刘军 杨庆利 李奎

摘要：发动机点火提前角影响汽车发动机的动力性、经济性、排放等性能指标，为加深对最佳点火提前角受相关因素影响的理解，本文对发动机最佳点火提前角的影响因素进行了梳理与分析。

关键词：最佳点火提前角;影响因素;对比分析

中图分类号：TK441+.1                                    文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）16-0046-02

0  引言

目前，汽车电子控制点火系统（ESA）可监控各项影响发动机最佳点火提前角因素，并对点火提前角进行修正，可使发动机实际点火提前角接近最佳点火提前角。计算机控制点火系的点火提前角由三部分组成：初始点火提前角（又称为原始点火提前角）、基本点火提前角和修正点火提前角。即实际点火提前角=初始提前角+基本提前角+修正提前角，如图1所示。

1  最佳点火提前角概念与实现最佳点火提前角意义

混合气从点燃到燃烧终了需要一定时间，在混合气燃烧的同时，活塞、曲轴也在运转。从点火时刻到活塞到达上止点的这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

发动机燃烧室压力最大值出现在活塞到达上止点后，曲轴转角10～15°时，所对应的点火时刻，即為发动机最佳点火提前时刻。从点火到活塞到达上止点这段时间内，对应的曲轴转角即是发动机最佳点火提前角。

理论上最小点火提前角为0°。为了防止在做功行程才点燃混合气，造成动力损失，往往将点火提前角设为5°以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60°，否则振动和温升问题将凸显，发动机效率也将下降。……