连续梁悬臂施工临时支撑设计与分析

2021-09-26程志强

公路工程 2021年4期

程志强

(中铁四局集团投资运营有限公司,安徽合肥 230022)

0 引言

悬臂浇筑法是连续梁施工中最为常见、也是最为重要的一种方法，该方法以浇筑好的0#块为依托，利用挂篮沿墩身的两边分节段浇筑箱梁混凝土。0#块作为整个悬浇梁施工的基础部分，同时具有梁高体大的特点，是施工的重难点。其中，0#块的临时支撑体系是保证施工的关键结构，因此，对如何做好0#块临时支撑体系的设计进行研究十分有必要。本文以温岭跨甬台温铁路特大桥连续梁为研究对象，设计了0#块托架结构，通过有限元软件对0#块托架进行受力分析，并结合施工实际情况优化设计，针对施工过程中的要点进行探讨。

1 工程概况

温岭跨甬台温铁路特大桥全长2 252.28 m，其中24#～27#墩为(36+56+36)m连续梁，采用悬臂浇筑法施工，起止桩号为DK234+165.38～DK234+295.08，上跨国道G104复线。

24#～27#墩主桥平面位于缓和曲线上，纵断面为2%下坡，桥面横坡为双向2%。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.6 m、底宽7.6 m。顶板厚度38.5 cm；底板厚度40～80 cm，底板下缘按抛物线变化至中支点梁根部，中支点处加厚到110 cm；腹板厚48～90 cm，按折线变化。

梁全长为129.5 m，中支点处梁高4.335 m，边支点梁高3.035 m，边支座中心线至梁端0.75 m。梁底下缘按抛物线变化，抛物线方程为y=0.002 748 1x2。

全联共分31个梁段，A0#梁段长度9 m；一般梁段分成3.5、4 m，合龙段长2 m，边跨直线段长7.75 m，最大悬臂浇筑梁段重1 318.2 kN。