吴昊，杜鹏程，王华斌

(1.海军装备部驻西安地区军事代表局，陕西 西安 710000；2.中国航天科工集团有限公司 六院41所，内蒙古 呼和浩特 010010)

0 引言

固体火箭发动机是当今各种导弹武器和航空航天器主要的动力装置，以其机动性好、可靠性高以及易于维护的优点，被广泛地应用于现代战争和航空航天[1]。为适应固体发动机减重、提升工作压强等性能提升的需要，碳纤维增强复合材料被广泛地用于固体发动机壳体的制造。复合材料属于非均质各项异性材料，内部结构复杂，其成型工艺稳定性较差。同时在储存和运输过程中力载荷(支撑压力、冲击、过载、碰撞)和环境载荷(高温、高湿、腐蚀介质)的作用下，复合材料壳体结构内部容易产生脱粘、裂纹等损伤。这些缺陷或者损伤会导致固体火箭发动机壳体爆破压强的降低，导致飞行失败。因此对固体发动机碳纤维复合材料壳体的缺陷进行检测，对其健康状态的实时评估成为保障导弹安全服役的重要课题[2]。

目前，对固体发动机绝热层与壳体和药柱的粘接界面、药柱的力学性能衰减等已形成较为完备的检测技术和方法[3-4]，而对碳纤维复合材料为基础材料的壳体的健康监测技术研究仍显得相对滞后。本文将对目前复合材料及结构无损检测方法和固体火箭发动机健康监测领域的研究内容进行综述，找出适合固体发动机复合材料壳体出厂评价及服役后维护的健康监测技术和方法，同时指出固体发动机复合材料壳体健康监测领域的发展方向。……