朱向梅， 袁 辉， 张 静

（中北大学经济与管理学院，太原 030051）

我国在“十四五”发展期间将继续推动绿色发展，并承诺到2030 年，单位GDP 能耗和碳排放分别降低13.5%、18%. 从2019年能源统计年鉴中的数据来看，碳排放量前十的省份中有四个省份在黄河流域（山东、内蒙古、山西、河南），物流业是碳排放大户，低碳物流依靠其可持续发展特点必将成为未来物流行业的主要发展方向［1］. 在西部地区承接东部地区产业转移和高质量发展的大战略背景下，西部地区的物流业将迎来前所未有的发展机遇. 因此，梳理和揭示当前黄河流域地区物流业碳排放的总量规模、演化规律及空间分布结构，是实现黄河流域物流业高质量发展的重要前提，是该地区物流业高质量发展规划的重要决策依据.

1 相关研究进展

截至2021年6月，还未有关于黄河流域物流业碳排量的测算和研究，黄河流域作为我国重要的生态保护区，研究其物流业碳排强度和空间结构，能为全域高质量发展提供科学参考.

关于物流业碳排放量的测算，我国并没有直观的数据来表明物流业的碳排放量，学者大多采用能源系数估算法，通过搜集物流业相关能源的消费量，依据能源系数来测算碳排放量. 包耀东等［2］估算了安徽、江苏、浙江和上海三省一市物流产业2003—2016 年的碳排放量；冯婷婷［3］估算了新疆维吾尔自治区物流业1995—2012年的碳排放量；赵松岭和杨子夜［4］通过统计京津冀物流业的能源消耗量，测算碳排放量；朱向……