田 甜， 李长玉， 胡泽澍， 刘 燚， 苏子心

（广州城市理工学院汽车与交通工程学院，广州 510800）

20世纪以来计算机技术飞速发展，计算机技术被越来越广泛地应用于辅助工程设计［1-5］. 卡车发动机设计是一个复杂的过程，利用计算机辅助设计可以缩短设计周期，降低开发成本. 越来越多的工程技术人员采用计算机仿真的方式对发动机的性能进行了研究［6-9］.

2008 年樊晓霞等［10］建立了六缸柴油机曲轴三维模型，利用有限元的方法计算了曲轴的前九阶固有频率、阻尼比和振型. 2010年张志莲和肖云峰［11］针对直列六缸发动机，建立了其三维数值模型，对其铸造过程进行了模拟仿真. 2013 年刘昌领和罗晓兰［12］利用ANSYS 软件对六缸发动机的连杆进行了建模与分析.2015年秦岭和苏小平［13］建立了卡车六缸发动机的进气歧管模型，利用计算流体力学的方法对其内流场进行了数值模拟. 2018年朱玉田等［14］建立了某直列六缸发动机的七自由度模型，通过计算机仿真得出了其激振力的变化. 刘建敏等［15］建立了某发动机的一维传热模型，对发动机产生的热量以及温度场分布等进行了研究. 李鑫等［16］针对某斜盘式发动机建立了缸内流固耦合数值模型，得到了各种工况下气缸压强以及气缸内温度分布情况. 2019年吕大立等［17］利用实验和仿真混合建模的方法得到了某发动机曲轴的动力学参数. 李君等［18］利用AMEsim软件对某发动机的冷却散热器的性能进行了分析与计算. 王强等［19］对某发动机进气……