何乔

摘 要：隧道施工是高速公路工程建设的要点环节，无论是复杂的环境条件，还是繁杂的工艺流程，都在很大程度上增加了现场作业的难度。本文以高速公路隧道施工支护关键技术为探讨主题，从初期支护、超前支护以及洞身二次衬砌三方面阐述隧道支护施工的技术要点。

关键词：高速公路;隧道施工;支护技术

0 引言

社会经济水平的不断提高助力着基建事业的发展与建设，近年来，以高速公路为核心的交通运输网络大幅拓宽，为人们的出行生活提供很大便利。组织开展高速公路的施工建设，往往会遇到丘陵、山地等特殊地形，将隧道施工技术应用到现场作业中，可以有效地打破地形条件的制约与束缚。要提高隧道施工质量，避免出现坍塌现象，需结合实际环境情况，做好支护工作。

1 工程概况

以某地高速公路隧道施工为例，其公路荷载设计等级为一级，主动建筑限界净高为5 m，净宽为14 m，在紧急停车带部分，其建筑现界的尺寸标准为高5 m，宽16.75 m。特殊的地质条件对隧道支护施工质量提出了更高要求。

2 高速公路隧道支护关键技术

2.1 初期支护

（1）中空注浆锚杆施工。初期支护施工阶段需要使用到长度、直径大小适宜的中空注浆锚杆，一般情况下，需要结合隧道工程的施工需求，合理控制其长度在标准允许范围内，且尽量在拱部区域内选择布设位置。在设定锚杆的位置与方向时，应对纵向、环向间距予以综合考量，参照现场环境情况，选择适宜的孔位，在无误差的情况下，应予以准确