朱雅峰

摘 要：随着我国民航运输业迅猛发展，空中交通体量和规模日益壮大，逼仄有限的空域下，不断增长的飞行需求与变化相对迟滞的空中交通综合服务能力的矛盾日益突出。尾随间隔管理作为现在各地区空管部门流量管理中最常用的方法之一，在解决短时机场或空域拥挤问题方面有较好的应用价值。然而在当前全国级流量管理系统未投入使用之前，实施尾随间隔策略往往有很大的随意性，缺乏必要的科学支撑。本文首先介绍了尾随间隔的相关概念，接着指出尾随间隔策略应用中的优缺点，最后为尾随间隔策略优化提供方向。

关键词：空中交通流量管理;尾随间隔;接收率;滑动窗口算法

1 尾随间隔的基本概念及分类

1.1 尾随间隔的基本概念

尾随间隔是一种战术流量管理方法，是指机场、扇区或者航路预计或者已经流量超出容量时，为实现容流匹配，要求通过某一航路点前往机场或进入所涉扇区的航班保持指定的距离或时间间隔。

根据计量方式的不同，尾随间隔可分为两类：距离间隔（Miles-in-Trail，MIT）和时间间隔（Minutes-in-Trail，MINIT）。尾随距离间隔（MIT）是满足特定限制的前后相关航空器之间所需要的距离间隔（公里），主要用于实现对机场、定位点、扇区或者航路交通流的间隔分离。尾随时间间隔（MINIT）是指前后相关航空器之间的时间间隔（分钟），可用于非雷达管制环境下，也常用于较大间隔情况下使用，如航空器绕飞危险天气，使用距离间隔来表征相应限制信息有困难时，一般可以采用时间间隔来描述。……