霍建华,沈海滨,苏萍

摘 要：继电保护装置是地铁车辆中电力系统的主要设备，确保这些设备的安全正确地动作对于改善地铁车辆的运作稳定性至关重要，随着电子技术的发展，新形势下新的控制手段逐渐崭露头角，有趋势成为地铁车辆控制的中坚力量。

关键词：地铁车辆;继电器;LCU

0 前言

在传统的车辆逻辑控制应用中，继电器是绝对的主力。但是，继电器可能会受到外部环境因素的影响，从而影响其在地铁、机车的控制回路中的稳定性和安全性。因此，需要深入分析地铁、机车继电器的应用情况和相应的失效模式，以确保在地铁、机车工作中的稳定性和安全性，进而通过已知的缺陷，有应对的做更优的解决方案。

1 继电器的使用场景和失效模式

继电器在地铁列车控制上发挥着重要作用，每列地铁列车继电器数量多达600个以上（当前执行设计的六辆编组上海地铁车辆每列604个继电器）。它们涉及列车激活、司机室占有、车门状态检测、受电弓/受流器控制以及牵引制动等控制回路。其中60%以上的地铁列车故障是由于继电器故障引起。部分故障为不可再现故障，阻碍了对回库后故障原因的调查工作。

造成继电器失效的主要原因如下：

（1）机械触点动作次数的先天限制，个别继电器，如开关门继电器日动作次数高达900次以上，其寿命仅为2到3年左右。

（2）长期保持得电状态的继电器，高温铁芯导致内部材料加速老化，导致出现触点卡滞故障。

（3）长期低负载的触点，由于润湿电流不足，不能有效去除表面氧化薄膜，导致接触电阻增大，接触不良。……