崔耀臻

摘 要：公路是交通运输方式之一，我国公路按照交通量大小可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，高速公路和一级公路称为高等级公路。近年来高速公路迅猛发展，形成了四通八达，纵横交错，连接城市景区的密集网络，县与县之间基本都通高速公路。公路由路基、隧道、桥梁、涵洞等组成，受地理、地质、地形、地貌自然环境影响，结构形式多种多样，在设计阶段要对各个部位进行受力分析，稳定性验算，确保车辆在行驶过程中安全、舒适、快捷。

關键词：结构力学;公路设计;交通运输

1 公路组成构件常用的形式

公路组成构件中常用的有板、柱、梁、拱、行架、绳索、墩、墙等，它们形状各异，车辆等荷载是通过路面直接或间接传递到构件上。处在公路组成的各个构件中，因高度、跨度和作用的不同，形成平面立体的空间布局，发挥着各自的作用，包含同一构件中各个部位受力也不尽相同，有些部位受拉力，有些部位受压力，有些部位受剪力，有些部位受弯矩，有些部位受扭矩影响，受力的作用后就会产生变形，在设计时要对结构的重要构件、重要节点和特殊截面进行受力分析，对构件的变形和稳定性进行验算，使它的变形在规定允许范围之内，稳定性安全可靠，这就要用到结构力学。

2 构件的支撑状况分析

首先，确定具有代表性的重要构件，对构件的支撑进行分析。要看某一构件是单点支撑还是两点支撑，或者是多点支撑，分析它的支撑点在哪里，是刚性支撑还是柔性支撑，支撑点的确定对受力计算的准确性起着非常重要的作用，支撑点的形式不同，力的计算方法和构件的变形状况也就不同，所以要认真确定支撑点是柔性支撑还是刚性支撑。……