王晨,李美玲

摘 要：对于改扩建公路工程而言，路基和路面施工是重要内容，必须详细分析其施工质量控制。基于此，本文结合实际工程案例，论述了相关的施工内容，希望能够为行业人士提供参考，顺利完成工程施工的整个过程，保障公路工程的良好运行。

关键词：公路工程;改扩建;质量控制

在经济快速发展的背景下，交通量日益增加，现有公路量无法满足出行需求，必须重视公路改扩建工作。实际改扩建施工中，存在或多或少的问题，需要结合实际情况，选择合适的施工技术，做好路基和路面的施工，并且加强质量控制。同时，应提高施工人员的综合素质，顺利完成施工目标，最终建设出高质量的公路，促进交通经济的进步。

1 工程概况

某公路改扩建工程路基宽度为13 m，路面宽度为10 m，路面结构厚度为20 cm。经计算，车辆平均通行速度为60 km/h。必须采取合适的技术措施，对工程质量进行控制，以此保证改扩建施工质量。结合工程的实际情况，下文分析了施工质量控制技术和方法的相关内容。

2 路基工程施工质量控制

2.1 场地清理

路基正式施工前，必须先对场地进行清理，具体如下：划分路基为两段，人工与机械相互配合，将树木树枝等清理干净，可以移送到路基之外的空地，不影响施工的正常进行，条件符合的话，可以进一步进行处理。完成清除工作后，安排相应的监理人员，检查场地清理的情况，等到各个方面达标之后，可以开始后续施工步骤。

2.2 土方施工

经测量，本工程施工的土方量为36万m3，开挖路基的时候，应检测路基的稳定性，防止出现开挖不当的现象。开挖的时候，能一次运送的尽量一次运送，不要再次运回，不能使用的土方，回填时应运输到指定地点，防止污染和破坏环境。如果边坡设计情况特殊，莹提前考察，施工中严格遵照设计要求进行，在并且严格控制测量结果，保证施工的科学性与准确性。

检验人工开挖的土方，合格后对方在指定区域，使用在回填施工中。由人工开挖出的土方，检验合格后运输到指定区域临时堆放，可在路基回填施工中使用。使用专业的机械设备，从上到下开挖，同时，装土可以选择推土机，提升土方装填与开挖的灵活性。按质按量完成上述步骤后，应认真检查填料的含水量、平整度与松铺厚度，检验合格后开始碾压。碾压中应重叠一定的轮迹，避免漏压，全面进行碾压。碾压一般为6～8遍，完成碾压后应进行相应试验，保证压实度达标。

2.3 路基排水

开挖截水沟选在边坡的顶面，研究土质之后开始防渗，将多余的水及时排进沟里，避免路基的长时间浸泡，以此起到防护作用，对于无法再次使用的土方，应运输到合适的地方。砌筑排水边沟时，按照从外到内的顺序，先外圈后里层，保证砌筑的合理性。需要注意的是，内部和外部应错开，保证其完整性，另外，沟底可以放入大块石料，将形状相似的石料填入每层。

2.4 路基整理

完成路基施工和排水设施建设后，进入整修路基阶段。先恢复到位所有标桩，结合图纸，全面检查路基宽度、路基中线、横坡与纵坡等。确定整修范围，以表面的150 mm为界限，剔除尺寸大于100 mm的大石块，清理干净后全面填筑，保证其平整性，并密实碾压。同时，切除路基两侧超填处，整修好将路基以后，对于路基范围内的残留植物、杂物和弃土等，应及时清理干净。

2.5 路基防护

2.5.1 石砌边坡

对于砌体的外露表面，必须平顺整齐，外面是面积较大的那一侧，边缘处和设计坡线之间的误差应小于10 cm。设置石块的时候，主要砌体一般使用大石，以少量小石作为辅助，砌体间具有良好的镶嵌性和紧密型，保持设置的稳定性。需要注意的是，对于同一层砌体，相邻两个砌体之间，应错出一定大小的缝隙。

2.5.2 植草防護

一些杂物阻碍草皮正常生长，应先清除干净，结合施工图纸，整平表面，利用机械设备，深翻处理耕作层，疏松表层土，促进植被生长。根据当地气候情况，选择针对性的植物类型，成活率高、易于养护是关键条件。

3 路面工程施工质量控制

3.1 面层施工

3.1.1 混合料拌和

拌和混合料统一在拌和站进行，先调试厂拌设备，完全达标后正式拌和。拌和速度应严格控制，达到均匀搅拌的目的，同时，参照原材料和混合料的实际含水量，结合标准适当添加水量，保证含水量适度。150℃～170℃为拌和温度范围，如果材料超过了极限加热温度，应及时废弃，不能搅拌使用。需要注意的是，拌和好的材料，必须当天使用。

3.1.2 混合料运输

混合料应均匀装车，车辆在新铺筑的面层上必须匀速行驶，尽量保持低速，防止新铺面层出现轮迹等，保持面层的美观性和完整性。如果温度较高或者运输距离较远，应合理覆盖装车的混合料，防止材料出现离析或者蒸发现象。当运输的距离较远或温度相对较高时，需要对装车的混合料实施覆盖，避免水分大量蒸发或产生离析。运输混合料的时候，温度在130℃左右为宜，可以视实际情况灵活调整。对于发潮的或者被雨水淋过的混合料，将其视作废料，及时处理掉即可，不能在施工中使用。

3.1.3 混合料摊铺碾压

及时摊铺运输到现场的混合料，由专业监理工程师进行检测，选择质量达标的机械设备，严格控制松铺厚度，使整个面层的混合料能够均匀摊铺。压路机紧跟在摊铺机后方，如果混合料最佳含水量未达标，可以进行晾晒，或者洒一定量的水分。使用两台摊铺机，相隔8 m～10 m的距离，摊铺完成后立即进行碾压，防止出现纵向接缝。如果存在接缝，应碾压末端，形成斜坡后，以路面为参照，切割出垂直于路面的断面，然后摊铺与碾压下一路段。机械设备不能在摊铺表面掉头，可以覆盖保护层，厚度在10 cm左右，之后可以在表面行驶。

3.2 基层施工

摊铺基层的时候，可以洒适当水分，保持表面的湿润，但水量应控制好，过量出现泥泞现象会影响施工。摊铺涂料的时候，使用型号合适的平地机，达到一定的平整性和均匀性，修整表边，达到齐平状态。在摊铺混合料的时候，应清除干净土中的杂物和大小不合规的颗粒。检查松铺厚度，如果达不到标准，就及时增加或者减少厚度。另外，施工过程中应严禁通车，防止不必要的破坏。选择合适的搅拌机进行拌和，摊铺时应及时检查底层，不能产生素土夹层，保护土基的表面，便于后期的压实施工。搭接处留出相应宽度，下一段施工时再碾压，增强碾压施工的完整性。

3.3 路面排水

边坡易受到冲刷影响，将排水管设置在路基的横向位置，埋设路缘石到正确位置。泄水槽的施工应注意相关细节，出水口间距25 m为最佳，可根据实际情况调整。将防滑平台设置在出水部分和坡脚，缓解边坡陡峭的情况，增强泄水槽的稳定性。铺设厚度为10 cm的砂砾层在槽底部，然后采用浆砌片石进行砌筑，与槽身施工同步进行。选择厚度与泄水槽要求相同的片石，铺砌在土沟的底部，处理泄水槽和土沟直接相连的情况。完成施工后，找到铺砌形成的部分，一般应采取勾缝处理，增强施工的严密性。

4 结语

在公路改扩建的过程中，路基和路面施工是重要内容，在实际施工的时候，必须结合工程实际情况，将理论与实践相互统一，灵活调整和改进。同时，应选择合适的施工技术，加强施工过程和施工后的质量控制，保证技术的合理性，加大管理力度，全面提升工程施工质量，促进公路经济的进步和发展。

参考文献：

[1]刘朝卫.公路改扩建工程的路基施工质量控制[J].人民交通，2019（2）：85-86.

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[3]杨腾飞.简析高速公路改扩建工程路基施工质量控制[J].四川水泥，2018（8）：251.