覃中燕,李文华,廖柏忠,黄裕锟,陈介连

摘 要：本文以实际产品为例，阐述了为解决尾灯与侧围匹配间隙超差问题，从产品生产的设计、制造、工艺等环节入手，对导致尾灯与侧围匹配间隙超差的原因逐一分析，制定出相应的措施，成功地解决了产品间隙超差的问题。

关键词：尾灯;间隙段差;尺寸;技术改进

1 尾灯与侧围匹配间隙超差问题介绍

汽车各零部件与车身的间隙面差是评价汽车制造精确度的重要因素，直接影响汽车的制造质量，由此提高汽车外饰件的做工及品质尤为重要。本文主要介绍某车型在装配过程中发现尾灯与侧围外板尖角区域间隙偏大问题作为案例，通过逐一分析找出问题根本原因，以及根据根本原因去制定有效的解决措施，从而为解决问题提供思路及参考[1]。

该车型尾灯尖角与侧围配合间隙要求，标准为0.5 mm～

2.5 mm之内，故障车尾灯尖角与侧围配合间隙隙值均在3.2 mm～3.7 mm，超差质量标准，具体故障部位如图1。

2 尾灯与侧围匹配间隙超差问题原因分析

通过实际调查，收集信息，尾灯与侧围匹配间隙超差尾灯定位安装点影响，白车身CMM数据尾灯前端定位测点1的Y向外0.64 mm和后端定位测点2的Y向内偏0.59 mm，尾灯装配完后尾灯前端将会朝车身外侧偏，结果会导致尾灯尖角处与侧围段差0.2 mm，经查数模理论值为，尾灯与侧围段差：-1.9 mm（如下图）。实际数据与理论值相比较能体现尾灯前端尖角处Y向往外凸出来约2.1 mm。结果会导致尾灯尖角处与侧围间隙变大。……