吕韶全，孙狂飙，王少锋，陈 鑫，曾俊源

(1.安徽交通控股集团有限公司，安徽 合肥 230088；2.中国地质大学(武汉) 工程学院，湖北 武汉 430074)

土拱效应是岩土工程中存在的一种普遍效应，Terzaghi最先通过活动门的实验所证实[1].由于土体受力土颗粒产生相对位移而产生的应力偏转现象进而形成土拱效应，土拱产生的机理是土的不均匀位移，使土颗粒相互“楔紧”[2].查明土拱作用的规律对斜坡防护的抗滑桩工程达到最大的安全程度与最大的经济效益具有重要的指导意义[3].

在土拱形成机理上，学者展开过大量的研究并取得了丰富的理论研究成果.王成华[4]等提出的桩间距计算模型是基于以抗滑桩桩侧的侧摩阻力为主要支撑的桩间土拱，他考虑了土拱后的被动土压力；周德培[5]等从桩的两侧土拱相交的等腰三角形区域着手，认为三角形区域是土体最容易破裂的地方，等腰边为潜在破裂面；贾海莉[6-7]等认为桩后拱与桩侧拱是重合的，并认为桩间距只与土体的性质有关，与荷载的大小无关，并建立了桩间距的计算模型；郑磊[8]等考虑了土拱自身的抗力，但推导式中并未作说明；赵明华[9]等基于桩侧土拱理论推断，未考虑土体自重，考虑了桩间斜拱的情况；李长冬等[10]的改进桩间距模型是假定滑坡体前缘平缓而计算的土拱与滑动面所产生的摩擦力，建立了的桩侧摩阻力与滑动面所产生的摩擦力承担滑坡推力的关系式，文献[11-17]对土拱效应进行了二维数值模拟研究，文献[18]进行了土拱效应三维理论分析，认为轴应力是最大主应力，未考虑桩两侧都有土拱，具有一定的局限性；……