摘 要：轨道交通领域中，当列车定位系统进行静态测试的时候都是通过手动调节信标的位置结合观察天线发射功率的方式来进行调试的。这样的方式不仅精确度差，耗时长、效率低，而且浪费人力、物力。本文针对这些问题，对列车定位系统静态测试需求进行了分析，并且通过FPGA的方式实现了列车定位系统静态测试平台的设计。最后对该平台的设计进行了总结和展望。

关键词：定位系统;静态测试;轨道交通

中图分类号：U283.4 文献标识码：A

0 引言

列车定位系统可以实时准确的确定列车在线路中的位置是轨道交通行车安全和指挥系统中的一项关键技术。

采用查询应答器的方式来对列车进行定位是轨道交通领域比较常用的做法。

查询应答器系统主要由三部分组成，即查询应答器子架，查询应答器天线以及轨旁信标。查询应答器子架发射功率给查询应答器天线用以激活轨旁信标，并接收轨旁信标的数据，最终传输给信号系统的主处理器单元用于列车定位功能使用。

1 背景介绍

信标是安裝在线路沿线反应线路绝对位置的物理标志。信标分为有源信标和无源信标两种，有源信标可以实现车地的双向通信，无源信标在列车经过信标所在位置时，车载天线发射的电磁波激励信标工作，并传递绝对位置信息给列车。

每个信标都有固定的编码，列车通过识别信标的数据并结合车载电子地图和速传传感器等用以实现列车定位，校验列车轮径等功能。……