罗姿

摘要：变速箱壳体一直以来都是汽车部件中的安保件，它的构造和作用直接关系到车辆行驶的性能和安全系数。随着世界各国对于铝合金压铸件技术的研发和不断提升，市场上越来越多的开裂变速箱外壳显露出了各种不同的原因，本文主要从产品设计，模具及压铸工艺等方面来阐述影响变速箱壳体热裂的主要因素。

关键词：发动机缸体 ;变速箱壳体;压铸生产;质量控制

第一章：变速箱壳体应力热裂的原因分析

一、 产品设计因素

本文研究的变速箱体最大外形尺寸为420mm*400mm*420mm，铸件最薄部分为4mm，最厚部分为16mm，质量为17.53kg，属于较大薄壁复杂壳体的铝合金压铸件。汽车的变速箱壳体主要起到支撑齿轮（传动轴）和框架的作用，要保证各个传动轴之间的中心距和平行度，以此来确保汽车轴承的使用性能和使用寿命。

对于铸件来说，产品设计的意义不容忽视，成熟的设计方案不仅可以保证质量的稳定性，还能降低产品的生产成本。通过对铸件结构的内部分析，我们可以看出不同质量问题多集中在工艺方案方面，属于浇冒口设计。回炉料加入比例为45%，而浇注温度控制在650摄氏度左右。

对于开裂的变速箱壳体进行切割后，进行了材料检测，结果显示如下：

由此可以看出，该压铸合金壳体中所含的硅元素过多，由于硅元素在铸件中会增加合金流动性便于铸件成型，同时也导致了铸件本身脆性大，因此要格外注意产品自身的金属含量比例，以免发生铸件渣孔和力学性能的缺陷。……