何磊，况阳，罗雯军

（1.海军驻上海地区第二军事代表室，上海 200129；2.海军装备项目管理中心，北京 100071；3.中国舰船研究设计中心，上海 201108）

涂料与涂装一直是海军舰船防腐防污领域应用最为广泛的技术。舰船涂料按照应用区域主要分为下船体防腐防污涂料、干舷与上层建筑涂料、甲板涂料、舱室涂料等，另外还包括其他特种功能涂料，如防火涂料、防滑涂料、阻尼涂料、耐高温涂料、抗烧蚀涂料等。对新造舰船来说，涂装前处理相对简单，只需按照相应涂料的施工工艺，喷砂或打磨金属基体至指定的前处理等级即可。然而对处于修理阶段的舰船来说，涂层修复或重新涂装前往往需要首先去除旧涂层或进行涂层清洁，保证达到涂料施工要求的前处理等级后才能进行施工。这样，仅旧涂层去除和清洁工作就要耗费大量的人工时，使装备入坞维修时间和维修成本相应增加，制约了舰队快速反应能力的提升。由此，如何采用高效的涂层去除和清洗技术来提升入坞维修舰船装备的涂装效率，降低装备维修成本，成为世界海军强国关注的重点问题[1-2]。

1 激光烧蚀去除涂层技术

20世纪90年代以来，随着美军舰船基地级维修工作量的日益增加，舱室、干舷及上层建筑等部位无损检测(NDT)或重新涂装前的涂层和锈蚀物去除问题逐渐浮出水面。传统的化学和机械去除涂层方法(包括脱漆剂、砂纸打磨、手动敲击/刮削等)不仅效率低、成本高，而且会产生二次污染。尤其是焊缝等关键部位，每隔1 ~ 4年就要进行无损检测，这些部位的涂层去除非常麻烦，并且不允许进行转抛、喷砂、敲击等操作。……