董越，于超，聂振凯

（吉利汽车集团有限公司，浙江 宁波 315336）

近年来客户需求的多样化引导汽车行业及其产品走向多元化、差异化。在中国市场，每年已有上百款全新及换代车型投放到各细分市场，形成差异化竞争。新车型及换代车型的开发已经成为汽车企业发展和生存的必要条件。汽车轻量化是指在保证性能达标的前提下尽可能减轻其整体质量，以便提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，已成为世界汽车发展的潮流。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。

密封胶作为汽车生产必需的辅助材料，其应用越来越广泛。涂装工艺用胶是汽车上用量最大的一类。因此减少汽车涂装用胶量可以有效减轻整车质量，减少排放。根据调研，目前主流汽车厂的单台车涂胶量均在10 kg以上，占车身涂装总质量的一半以上，设计阶段涂胶定义存在过定义、少定义、错定义等各类问题，而后续实车又缺乏长期的相关性能验证，导致涂胶轻量化推进较慢。

本文基于某公司推进新车型涂胶定义轻量化专项工作中的经验，介绍了涂胶工序在轻量化工作中的应用。

1 汽车涂装用胶简介

涂装用胶的品种不多，却是用量最多的一类，主要包含焊缝密封胶、车底抗石击涂料、LASD(水性可喷涂隔音材料)、裙边胶和指压胶。

1.1 焊缝密封胶

焊缝密封胶是一种膏状密封胶，具有很好的触变性，加热塑化后具有一定的粘接强度、耐磨性、耐挠曲性，与电泳底漆有良好的结合力[1]。……