王挺

摘 要：本文详细解析了汽车发动机冷却系统及主要部件的性能，分析了汽车冷却系统中高水温的原因，并从简单预测了一些有效的故障诊断方法，从而避免因为造成的冷却系统出现问题，给汽车驾驶员和修理企业或者修理人员造成损失。

关键词：汽车;冷却系统;发动机;故障;诊断策略

中图分类号：U472.43 文献标识码：A

0 引言

随着汽车技术的飞速发展，汽车发动机相关技术得到了迅猛的发展，随着发动机的不断更新换代，发动机的热效率也逐渐提高，但是在获得更高转速和大功率的同时，发动机的热负荷也越来越大。而良好的发动机冷却系统是保证这种大的热负荷下发动机的正常工作的前提条件。

1 汽车发动机冷却系统的原理

1.1 发动机冷却系统的作用

目前汽车发动机多采用强制循环的水冷却系统。发动机内部都有水套。水泵将冷却水从发动机外部吸入加压，使冷水在水套内流动，带走邻近部件的热量。冷却水吸热后自身温度升高，进入车前端的散热器内。汽车在行驶过程中空气流动加快，再加上风扇的抽吸作用，外界冷空气带走散热器内冷却水的热量。当散热器中的冷却水得到冷却后，在水泵的作用下，又再次进入水套。如此循环不断地冷却了发动机的高温部件。

当汽车以60 km/h的速度行驶时，其发动机每个活塞每分钟要上下运动4～5千次左右，燃油会有约一半能量以热量的形式散失，与高温气体直接接触的机件（如缸套、缸盖、活塞等）将受热而急剧升温。……