林琦勋

摘 要：现阶段二号线司机中班的出勤地点统一设置在体育中心，出勤地点单一导致了司机夜班回场后睡眠时间少、通勤路程长、早班下班迟、换班慢等问题，因此提出二号线司机中班多点出勤优化方案，该方案优化以人为本，通过增加两个出退勤点，减少中班通勤路程，有效提升司机当班精神状态。缩短早班交接班时间，提高换班效率以此降低早班精神不振安全风险。

关键词：司机;多点出勤;交路优化

中图分类号：U292 文献标识码：A

0 引言

近年来，随着我国城际轨道交通的快速发展，城市地铁运营的安全性越来越引起人们的重视。列车司机疲劳驾驶是造成城市地铁运营运营事故的主要原因之一，而目前对于列车司机的疲劳疲劳驾驶的研究及优化是铁路运营安全中比较薄弱的环节。因此，對列车司机的疲劳状态进行有效究及优化就显得尤为重要。本文以二号线司机为研究对象，通过多点出勤优化方案的方式，缩短早班交接班时间、提高换班效率，提升司机的精神状态从而减少交通事故的产生，创造安全良好的交通环境。

1 现状分析

1.1 现有班制介绍

二号线班制为（夜中早休）该倒班方式为本轮班的第一个班（夜班）在正线体育中心出勤，上完夜班分别在东孚车辆段和高林停车场退勤后，可在场段公寓住或者选择回家;第二天上中班，中班出退勤均在正线体育中心派班室，中班正线退勤后，当天晚上20：30在车辆段/停车场集中参加培训公寓候班;第三天（第三个班）上早班在东孚车辆段/高林停车场出勤，早班在体育中心退勤后回家休息。……