孙科 李江 白敬林 姜小亮

摘要：文中主要介绍改装船舶“探索一号”科考船的轴系修理校中。在坞检过程中，发现该船艉轴承异常磨损。通过分析，这是由于船体老化变形、加装设备、作业习惯等因素，对原轴系中心线、主机中心线、舵系中心线、船体基线的相互关系产生了影响。提出了修理的思路和实施方案，使问题得到了解决。

关键词：长轴系;复合材料轴承;主机中线;负荷法;激光测量

中图分类号：TB4                  文献识别码：B

Abstract： This paper mainly introduces the repair and alignment of      the refitted research vessel“TAN SUO YI HAO”. During the inspection of the dock， abnormal wear of bearings was found .The influence of factors such as aging and deformation of hull， installation of equipment and working habits on the relationship between original shafting centerline， main engine centerline， rudder centerline and hull baseline is analyzed and introduced. The repair ideas and implementation plan were put forward， and the problem has been solved.

Key words： Long shafting; Composite bearing; Main engine centerline; Load test; Laser measurement

1 前言

“探索一号”原为“海洋石油299”多功能作业船，动力系统为四机、双轴、双桨、长轴系动力装置，而且轴系设计比较特殊。其主机输出端到前齿轮箱是由中鼓型齿式联轴器连接中间轴的，中间轴到后齿轮箱，再由后齿轮尾轴到螺旋桨。因而从尾轴到螺旋桨有三段轴结构性轴承支承，结构比一般船舶轴系复杂。该轮在2016年在文冲修船厂第一期改造为具备DP2动力定位能力的综合科考船;再分别通过2017年、2019年两次升级改选，成为一艘具有世界先进水平的深海科考母船。

2016年底进厂改造时，坞检发现左右双轴轴线异常偏差。根据判断，造成异常偏差的原因可以排除尾轴强度疲劳变形和轴承本身材质缺陷因素。原轴系中线发生了变化的原因，是由于船舶改装、设备变化、船舶用途变化等因素。针对测量的结果，充分考虑船舶技术性能、经济性、高效性，最后采取了综合性的解决方案，达到预期效果。

2 轴系修复可选方案情况

（1）第一种情况

根据常规修船方法，以主机曲轴中心线为基准，按原设计图纸的轴线模拟布置轴线，参照规范检查船体基线和舵中心线的关系。……