文/ 本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021 年7 月商用车产销环比和同比均出现不同程度的下降。

7 月商用车受排放法规切换的影响，产销与上年同期相比大幅下滑，降幅明显高于乘用车，这与货车市场的速降密不可分，由此进一步拉低了整体车市的产销增速。然而，不同于货车市场的急速下滑，客车方面得益于轻型客车的拉动，市场也随之呈现出“水涨船高”的局面，从而对商用车起到一定的支撑作用。

7月商用车产销同比降幅扩大

据中汽协会统计数据显示，2021 年7 月，商用车产销分别完成31.5 万辆和31.2 万辆，环比分别下降18.8%和30.0%，同比分别下降33.2%和30.2%，降幅与6 月相比继续分别回落6.9 和13.4个百分点。与2019 年同期相比，商用车产销同比增长13.8%和11.3%，增幅比6 月大幅回落17.4和24.5 个百分点。

从2021 年1-7 月累计数据来看，商用车产销分别完成304.5 万辆和319.6 万辆，同比分别增长7.6%和12.9%，增幅比1-6 月继续回落8.1 和8.0个百分点。与2019 年同期相比，商用车产销同比分别增长25.2%和29.0%，增幅比1-6 月回落1.5和2.3 个百分点。

7月客车产销同比大涨，货车速降

2021 年7 月，在商用车主要车型中，与上月相比，货车和客车产销均呈下降，货车降幅更为明显；与上年同期相比，客车产销保持较快增长，货车表现低迷。1-7 月，在商用车主要车型中，与上年同期相比，客车和货车产销继续保持增长，增速比1-6 月均呈回落。

从具体细分情况来看，2021 年7月，在货车细分车型中，与上月相比，微型货车产销均呈增长，其他三类货车产销呈不同程度下降，其中重型货车降幅更为明显；……