文/ 本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021 年7 月乘用车产销均超过150.0 万辆，环比和同比再度齐降。

7 月是车市传统意义上的淡季，同时随着芯片供应紧缺局面加剧、原材料价格上涨以及去年下半年疫情平稳后需求释放带来的高基数效应等不利因素，使得汽车市场面临一定的压力。在过去的三个月，乘用车产销同、环比连续双双出现下滑，然而前七个月取得了千万辆的销售成绩，与上年同期相比增幅超过两成。

7月乘用车产销同比降幅收窄

2021 年7 月，乘用车产销环、同比继续呈现下滑态势，同比降幅较上月有所收窄。据中汽协会统计数据显示，当月，乘用车产销分别完成154.8万辆和155.1 万辆，环比分别下降0.5%和1.1%，同比分别下降10.7%和7.0%，降幅比6 月分别缩小3.0 和4.1 个百分点。与2019 年相比，乘用车产销同比分别增长1.3%和1.1%，增速相较6 月均由负转正。

从2021 年1-7 月累计数据来看，乘用车产销分别完成1139.4 万辆和1156.0 万辆，同比分别增长20.1%和21.2%，增幅比1-6 月继续回落6.7和5.8 个百分点。与2019 年同期相比，产销同比分别下降1.2%和1.0%，降幅比1-6 月均收窄0.4个百分点。

7月乘用车细分领域产销涨跌互现

从细分市场来看，7 月四类车型中除交叉型乘用车的销量同比呈现微增外，其余车型产销均呈现下降。相比之下，MPV 的表现则更为坚挺，是乘用车细分市场中唯一环比正增长的车型。具体来看，与上月相比，MPV 产销呈较快增长，交叉型乘用车销量增长较快，产量略有下降，其他车型产销均呈小幅下降；……