文/ 本刊记者 郑雪芹

为了扭转特朗普执政期间的被动局面，现任美国总统拜登上台后发布了多项政策扶持新能源汽车，即将开启“大补贴时代”。

“激进”的新能源目标

8 月5 日，美国总统拜登签署了一项行政命令，要求到2030 年，美国新出售的汽车中将有半数为零排放，包括电池电动汽车、插入式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等。

一半的新能源汽车是什么概念呢？我们不妨对比一下。

美国近几年的新车销量一般维持在1400-1800 万辆/年之间，参照这个数据进行测算，那么2030 年美国市场将有700-900 万辆的新车销量为新能源汽车。

8 月5 日，美国总统拜登签署了一项行政命令，要求到2030 年，美国新出售的汽车中将有半数为零排放，包括电池电动汽车、插入式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等。

中国制定的新能源汽车销量目标是2025 年占比20%，若按当年整体市场3000万辆测算，约为600 万辆左右。而2030 年中国还没有提出具体的销售目标，保守预计应该在1000 万辆以上，但不容忽视的是中国的市场容量是美国的近两倍左右。

而据咨询公司奥纬预测，欧洲2030 年新能源汽车销量占比约为20%，若按欧洲1000 多万辆（2020 年为1196 万辆）的整体年销量来测算，则届时新能源汽车销量约在500 万辆以上。

另外从目前发展新能源汽车的基础来看，美国的基础在三者中是最差的，起步远远落后于中欧。有数据显示，2021年上半年，美国新能源汽车销量27 万辆，渗透率约3%，远低于中国（约10%）和欧洲（约16%）的新能源汽车渗透率，甚至还低于全球6%的平均渗透率。……