张 荣,王 彬

(1.武汉铁路职业技术学院，武汉 430205;2.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063)

0 引 言

近年来，随着我国交通行业的快速发展，公路建设主体逐渐向改扩建发展转变，从而产生了大量的废弃沥青混合料。这些废弃沥青混合料若不能合理利用，不仅会造成资源浪费，而且会造成环境严重污染[1-2]。因此，针对废弃沥青混合料的回收利用成为近年来公路行业的重点研究方向[3-4]。废弃沥青混合料自身性能较差，国内外专家[5-6]提出了诸多方法提升再生沥青混合料(RAP)的路用性能，向沥青混合料中添加纤维是较常用的一种。大量研究表明，纤维对沥青混合料部分性能具有改善作用。Lee等[7]通过断裂能试验表明，使用纤维可提高沥青混合料的耐疲劳性能。Mahrez等[8]的研究结果表明，纤维沥青混合料具有较高的弹性模量、抗永久变形和抗车辙性能。吴少鹏等[9]通过动态模量试验对纤维素、聚酯纤维和无机纤维的沥青混合料进行测试，结果表明，纤维沥青混合料比常规沥青混合料具有更高的动态模量。Shu等[10]研究发现，钙藻酸盐/二氧化硅复合纤维的沥青混合料具有较好的抗酸雨及盐碱溶液腐蚀能力。

芳纶纤维和玻璃纤维作为两种常用的纤维改性剂，在改性沥青混合料方面得到了大量应用研究。首先是芳纶纤维方面，孙雅珍等[11]通过劈裂试验，研究了芳纶纤维的抗裂性能并确定了其最佳掺量，同时对芳纶纤维沥青混合料的路用性能进行分析，结果表明芳纶纤维沥青混合料的力学性能、耐久性有明显改善。……