◎徐超炎 杨皓然 虞霏 四川江源工程咨询有限公司

1.项目基本情况的收集

通过网络信息、文本调查、实地调查、双方座谈等方式收集港口的基础资料，包括区域位置、交通条件、航道条件、航运情况、港口现状及规划、周边港口情况、有关优惠政策等。

拟建港口位于埃及，属于河口海港，现以供应重油为主，同时也是尼罗河三角洲东部棉花、稻米、毛皮等的出口港。目前，该港区主要码头泊位有20余个，岸线长约5km。装卸设备有各种岸吊、浮吊、集装箱吊、驳船及滚装设施等。

项目地处于苏伊士运河经济区，所处航线为国际航路干线，20%的国际贸易集装箱通过该港，经苏伊士运河到达阿拉伯湾，连通欧洲、北美东部与亚洲，区位条件尤其明显。

目前，该地区有苏伊士运河—对内与埃及尼罗河有效连接，对外与地中海、红海串联、高速公路—一横三纵、铁路—直达开罗。同时，为使拟建港口与埃及其他区域无缝连接，也正新建900公里道路，20座新建桥梁以及4条隧道。港口周边四通八达的水运、公路、铁路和航空有效衔接，形成了海、陆、空一体的综合立体交通网络格局，极大的缩短了埃及与欧洲、亚洲、大洋洲等区域的时空距离，推动苏伊士运河经济区快速发展。

整个项目地区域规划有港口、物流仓储园、EP 工业区、交易展览中心等。拟建港口占有岸线长度1200m，陆域纵深约500m。港池水深达18.5m，最大可停靠20万t集装箱船。

进港铁路线已引至港区边缘，预计2025年可接入拟建港区内。后方紧邻港外连接道路，宽度40m，近期将扩宽至100m，通过连接道路经海底隧道可与高速相连，至开罗仅200km左右。……