□孙 秀 程士国

一、引言

我国是农业生产和农产品消费大国，2010 年的蔬菜、水果、肉类的产量分别约占全球总产量的60%、30%和40%①。我国未来各类农产品冷链物流的需求还有一定的提升空间，且基本保持小幅度的线性增长趋势[1]。随着近几年生鲜农产品产量的快速增加，我国急需匹配市场需求的现代冷链物流服务体系。2019 年的中央一号文件提出，要继续加强农村冷链物流建设②。冷链是易腐品供应链的关键组成部分[2]。随着人们对生鲜农产品的时效性、高品质等要求逐渐提高[3]，冷链物流的现代化进程刻不容缓。张宛儿、魏国辰（2019）[4]认为，我国农产品流通中仍存在设备落后、标准化程度低、流通环节多等问题。汪旭晖、张其林（2016）[5]认为，将物联网技术应用到生鲜农产品冷链物流体系建设中，有助于破解当前冷链物流中断频发的难题。李玉鹏等（2017）[6]基于复杂网络模型提出了冷链物流“最后一公里”快速配送的方法。姚源果、贺盛瑜（2019）[7]基于实时路况信息分析农产品冷链物流配送的固定成本、运输成本、制冷成本、货损成本和惩罚成本等，建立了总成本最小化的配送路径优化数学模型。杜琛、李怡靖（2020）[8]从客户满意度和最小损耗的角度，分析了如何优化冷链配送路径。

与常温物流相比，冷链物流在储运中需要对易腐食品进行全程温度控制[9]，对现代技术水平要求较高。现有研究主要集中于如何合理优化物流配送路径，以降低我国冷链物流运输成本，对目前的冷链物流企业的运营管理具有重要的启示作用。……