郑艳燕，苏华斌，王晓敏，唐咸艳，黄开勇，杨 莉△

（1.广西医科大学公共卫生学院职业卫生与环境卫生学系，530021 南宁；2.广西壮族自治区江滨医院预防保健科，530021 南宁；3.广西医科大学公共卫生学院流行病与生物统计学系，530021 南宁）

近年来，广西机动车数量呈不断上升趋势，至2020年已经超过了900万辆。据报道城市道路事故导致的死亡居各类伤害死亡之首[1]。其中驾驶员自身因素导致的交通事故居首要地位，占事故总数44.0%～84.7%[2]。研究证实驾驶员的生理、心理、行为等因素与道路交通伤害发生有密切关系[3]，学者认为驾驶员中存在一种长期且稳定的人格特征表现，即事故倾向性，其伤害逃避行为维度与5-HTTLPR基因的功能多态性有密切关联[4]。本研究采用病例对照研究，抽取南宁市公交公司、运输公司A 型机动车驾驶员为研究对象，选取5-HT2A受体基因编码区（T102C）(The polymorphism of the serotonin-2A receptor T102C) 位点和5-HT1B受体基因调控区（A-161T）(The polymorphism of the serotonin 1B receptor A-161T)位点作为候选基因，探讨基因多态性与事故倾向性的关系，旨在为驾驶员的筛查和心理干预提供新的方法与途径[5]。

1 对象与方法

1.1 研究对象

收集2008 年1 月至2012 年12 月广西南宁市公交公司、运输公司在5年期间，发生责任事故3次及以上并有广西南宁市交通警察总队记录在案，身体状况良好，未患重大疾病并愿意参加研究的300 名驾驶员作为事故组人员。同时，采用病例对照研究方法，按1∶1 配对抽取广西南宁市公交公司同期未发生交通事故，且与事故组驾驶员同性别、同车型、同路况，年龄和驾龄相差不到2年的300名驾驶员，作为对照组。……