韩毅

在青岛临空经济区建设取得实质性跨越之际，郑州“双机场时代”到来。未来，在空港经济的助力下，北方经济第三城的竞争无疑将更加日趋白热化。

前段时间，郑州发布《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020-2035）》。其中提及，郑州将启动第二机场规划选址。

这意味着继上海、北京、成都等城市，郑州也即将迈入“双机场”时代，或将成为中部地区第一座拥有双4F机场的城市。

在郑州对标一线城市，向世界一流机场迈进的同时，航线网络的连通布局，将进一步促进临空经济的发展，带动高新产业集聚，郑州城市的能级和国际竞争力有望得到进一步提升。

十年间，空港经济为郑州带来日新月异的变化。从高耗能传统产业拉动GDP，到高新技术产业成为新引擎，2010年到2020年，郑州GDP总量增长200%，成为北方经济第三城最有力的竞争者。

空港经济改变了郑州

美国经济学教授卡萨达曾在《航空大都市：我们未来的生活方式》一书中指出：空港经济是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业集群。

一般来说，精密仪器、集成电路、生物医药等科技含量高、体积小、价值大的产品运输，需要依赖于航空。因此，空港经济会带动新科技、新生产要素汇集，推动区域产业布局优化升级，成为城市转型的新动力。

目前，中国已经累计批复多个临空经济区，除了北京、上海、杭州、宁波之外，还有西南地区的重庆、成都、贵阳临空经济区，中部地区的郑州临空经济示范区、西北地区的西安临空经济示范区，以及华东地区的青岛胶东临空经济示范区等。……