宋大伟

“青岛新机场将建设成为与区域一体化发展相结合的国际化区域性枢纽机场，成为地区经济增长的强力新引擎。”对于人口刚刚突破千万的青岛而言，新机场的到来，将进一步为城市发展带来更多想象。

中国民用航空局空中交通管理局印发通知，明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用。青岛胶东国际机场全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

机场被喻为“国家和地区经济成长的引擎”。拥有空、港、铁、轨交无缝衔接的城市交通骨架，胶东机场将对青岛开放格局、城市拓展、能级跃迁等方面带来不可估量的意义。

设计运行等级为4F最高等级

青岛胶东国际机场的设计运行等级为4F最高等级，可起降空客380、波音787等目前最大机型。胶东机场一期工程，占地16.25平方公里，总投资360.39亿元;建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米;航站楼（T1）面积47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动。二期规划到2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。

青岛胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。转场运营后，将极大地提升青岛航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供通达的航线网络支撑，对提升城市功能品质，更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。……