刘 谦，肖 亮

综合交通枢纽的场站布局研究——以江门站为例

刘 谦，肖 亮

（深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，广东 深圳，518000）

以珠西综合交通枢纽江门站的规划设计为例，从综合交通枢纽的基本概念和项目背景入手，通过对客流预测、交通场站设施规模测算、交通场站设施布局三个方面的研究，总结了综合交通枢纽中交通场站布局的一般流程。基于客流预测与场站规模初步测算，结合不同类型车流的车辆特征、组织特点以及各种车流间的联系，在江门站用地局促、进出界面单一、进出交通组织复杂的情况下进行了合理的场站设施布局。

综合交通枢纽；场站布局；场站规模测算；珠西综合交通枢纽；客流预测

0 引 言

随着高铁时代的来临，结合高铁站建设城市综合交通枢纽[1]，打造以城市综合交通枢纽为核心的城市是城市规划建设的重点。城市综合交通枢纽是集多种交通场站于一体的综合性交通设施，对综合交通发展起着重要的作用，需进行科学合理的布局规划。本文通过对场站、客流、交通流等因素的分析，合理布置各种交通场站。

1 概 述

1.1 综合交通枢纽概念

综合交通枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客货转运中心。综合交通枢纽实质上是一个系统，它包含线路、站场、运载工具和信息管理服务等。综合交通枢纽一方面在有限的场地内解决内部各种交通组织问题，完善与外部各种交通系统和周边道路的衔接，另一方面可以改善该地区的整体交通环境，是吸引大量客流发挥商业潜能的重要节点。……