户佐安，翁雨琳，袁 涛，薛 锋

站城融合背景下铁路客运站选址优化研究

户佐安1, 2，翁雨琳1，袁 涛3，薛 锋1, 2

（1. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 611756；2. 综合交通大数据应用技术国家工程实验室，成都 611756；3. 中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031）

为解决当前铁路客运需求的持续增加与铁路客运站建设相对滞后之间的矛盾，提出以站城融合理念为导向的铁路客运站选址方法，以此推动符合当前发展趋势的高品质铁路客运站的建设。旅客在多种出行方式中对城市轨道交通的选择概率，会随着铁路客运站与出行小区之间的距离而发生变化。基于此，改进传统Logit效用函数，分析旅客在出行小区到铁路客运站这段旅程中对于轨道交通的选择概率。以旅客出行总费用以及铁路客运站选址成本最低为目标函数，构建具有地理限制和多项约束条件的连续型选址模型，同时设计迭代算法对模型进行求解，并以算例分析验证模型和算法的合理性和可行性。结果表明该选址模型为铁路客运站的站址选择提供新了思路，并为推进TOD可持续发展，轨道交通一体化发展，站城规划同步化的发展提供相应的理论支持。

铁路运输；客运站选址；Logit效用函数；迭代算法；站城融合；旅客选择行为

0 引 言

纵观城市发展历程，铁路客运站与城市关系在不断发生变化，最初铁路客运站担任城市门户，站城分置；此后铁路客运站集结主要交通的接驳，依站建城；如今铁路客运站建设进入“交通综合”、“站城融合”新时代。……