苏 毅，曾艳华

基于不同火源位置的分岔隧道临界风速数值研究

苏 毅1，曾艳华2

（1. 山西静兴高速公路有限公司，山西 吕梁 033500；2. 西南交通大学，交通隧道工程教育部重点实验室，成都 610031)

分叉隧道；火源位置；分岔角度；烟气逆流长度；临界风速

0 引 言

临界风速是使隧道火灾烟气不往火源上游扩散时的最小纵向风速，此时烟气逆流长度为零。针对临界风速各国学者做了大量研究：Oka[1]和Li[2]等人通过模型试验系统地进行了隧道烟气运动研究，发现在较低的热释放速率下，无量纲临界风速随无量纲热释放速率的三分之一幂而变化，而在较高的无量纲热释放速率下，无量纲临界速度几乎与无量纲热释放速率无关。Weng[3]和Wu[4]等人考虑隧道截面对临界风速的影响，通过模型试验与数值模拟得出了临界风速半经验公式。Gwon[5]和Yi[6]等人利用模型试验研究了隧道坡度对临界风速的影响，总结出有坡度临界风速与无坡度临界风速之间的关系。Kang[7]和Lee[8]等人考虑堵塞率对临界风速的影响而进行了数值模拟，发现临界风速随阻塞率的增大而减小。Zhong[9]等人利用模型隧道研究了不同横向火灾位置对纵向通风速度抑制隧道火灾烟气回流的影响，研究指出：当火源在隧道中心时，临界风速模型与Wu[4]等人提出的模型相似；当火源与隧道侧壁间距减小时，临界风速呈指数增长。Tang[10]等人研究了车辆堵塞与火源的相对距离对临界风速的影响，引入无量纲系数来考虑车辆堵塞与火源相对距离对临界风速的影响，提出新的临界风速计算公式。……