贾洪飞，王 楠，吴文静

城际旅客联程“行李直挂”服务最优定价

贾洪飞，王 楠，吴文静

（吉林大学，交通学院，长春 130022）

针对联程联运的衍生产品“行李直挂”服务的最优定价问题，在对比分析携带行李的旅客采用直挂与非直挂模式下出行链差异性的基础上，考虑出行路径的客观条件和包括旅客不舒适性感受、换乘心理负担在内的心理因素，从在乘与换乘两个阶段量化直挂与非直挂模式下旅客的出行广义费用，并综合考虑运输商的利润与行李直挂所带来的价值链增值，提出服务价格的双层规划优化模型。上层以价值链最大为目标，下层为城市群多方式交通系统的平衡分配模型，最后通过算例对模型构建的合理性进行验证。结果表明：在铁路与航空的旅客运价分别为0.45元/（人·km）与0.75元/（人·km），两种方式下的行李直挂运价分别取0.003 8元/（kg·km）与0.006 2元/（kg·km）时可以达到价值链的最大化。研究结果为推进城市群旅客联程运输服务提供了理论依据和参考。

城际旅客；行李直挂；服务价格；双层规划模型

0 引 言

随着城市群区域经济一体化进程的加快，城际间旅客出行需求呈现快速增长且多样化趋势。城际间旅客出行的一大特征是多方式换乘且多携带行李。在不同方式间的换乘过程中旅客携带的行李需经历多次重复安检，这容易耽误乘客的行程计划，且携带行李上下台阶及步行大大降低了旅客出行的舒适性。伴随城际联程联运的不断发展，协调民航、铁路、公路等多方式密切合作，提供以枢纽为起讫点的“行李直挂”联运服务，不仅节省旅客出行时间且能满足旅客城际间出行的更高需求，而研究“行李直挂”对旅客出行的影响及直挂服务的合理定价是其实施的前提。……