马双龙 米廪营 王广林 仝磊

摘要：针对某型发动机加力筒体在使用过程发生穿孔、严重变形等故障情况，从加力筒體结构、材料、维修条件等方面综合分析，结合一起加力筒体烧穿损伤，研究制定故障维修措施，并进行针对性修理，恢复发动机使用性能和技术要求，为航空装备按期重返训练场、参与飞行训练提供技术保障。

关键词：加力筒体;穿孔;故障维修

中图分类号：TK442                                     文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）11-0171-03

0  引言

航空发动机在飞行训练时除了可能出现常见的转速摆动、T4温度高、喷口脉动、滑油压力摆动等故障，也可能出现因撞击外来物造成进气道相关机件损伤、飞机蒙皮破损，甚至发动机外部的机械损伤等。航空装备在故障情况下，能否及时维修，恢复可使用状态，是飞行训练保障能力的重要体现。下面就加力筒体在使用中可能出现的穿孔损伤，结合一起加力筒体烧蚀穿孔故障开展维修技术研究，制定可行、可靠的维修方案，确保在规定的时间内修复故障，恢复发动机使用技术要求，保障航空装备的飞行训练需要。

1  产品介绍

部分初级、中级教练机使用带有加力燃烧室的涡轮喷气式发动机，加力筒体属于发动机加力燃烧室的一部分，安装于发动机尾部，如图1所示。加力筒体是一个直径分段缩小的圆筒，由前安装边、五段不同厚度的壁和调节片安装边组成，前段用快卸环与加力燃烧室的扩散器后安装边连接，后端装有可调喷口的调节片、调节环和液压操纵系统等，外壁上焊接有吊挂支架、前后隔热罩支架等，通过左右两个吊挂安装于飞机发动机舱。……