郑明强

摘要：本文采用Fluent软件，在不同的空气工况下，对三组不同的散热器翅片厚度进行模拟仿真计算，得到不同厚度下翅片的温度及换热系数。研究发现，在相同的空气工况下，翅片厚度等于0.16mm时，翅片换热系数最大，传热最好，综合性能最优。这为散热带翅片的优化提供相应的参考。

关键词：散热器;翅片;换热系数;综合性能

中图分类号：TK124                                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）11-0073-02

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汽散热器是发动机冷却系统的重要部分，使发动机在所有工况下的工作温度都在一定的允许范围内。其性能对发动机的经济性、动力性、换热性能有重要的影响。

本研究对不同厚度的散热器翅片进行研究。国外学者利用FLUENT对散热器的散热性能分析计算，与之企业的风洞试验平台试验数据对比，其数值模拟值与试验值之间的误差很小，其在实际工程允许的范围内，符合工程要求，这同时验证了CFD方法模拟散热器的流动换热的可行性。

国内学者将将散热器的数值模拟的整体仿真分析结果与其试验结果进行了分析研究，验证了CFD方法对散热器整体结构优化是可行的。同时，利用CFD方法，通过模拟百叶窗翅片，利用最小二乘法拟合出分析散热器整体的参数，进而模拟出散热器整体的流动换热结果，这对散热器的优化奠定了基础。

本文利用CFD软件，对散热器的不同厚度的百叶窗翅片进行换热系数计算，比较3组厚度在相同工况下的换热系数情况，得出散热效果相对较好的厚度参数，对翅片的优化提供一定的设计参考。……