王子晔 孙龙 雷利刚

摘要：选取了3款不同配置的纯电动汽车，利用四驱底盘测功机和高性能功率分析仪对电动汽车进行缩短法和常规工况法的试验并记录瞬时数据，分析研究两种方法下纯电动汽车的直流能耗特征。结果表明，缩短法DS2段REESS变化电量是DS1段的71.1～97.5 %。同时对常规工况法和缩短法数据进行处理，研究高速工况下纯电动汽车能量消耗率的变化。结果表明，三台纯电动车在高速工况下的能量消耗率分别增加31.3 %、42.4 %和12.6 %。

关键词：纯电动汽车;缩短法;能量消耗率

中图分类号：U469.7                                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）11-0068-02

0  引言

目前，电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法采用的标准是GB/T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》，该方法利用NEDC循环测试电动车续驶里程和能量消耗率。正在修订的 GB/T 18386.1-XXXX采用新的常规工况法和缩短法来测试电动汽车的续驶里程和能量消耗率，其中常规工况法用中国轻型汽车工况（China Light-duty Vehicle Test Cycle，CLTC）替代之前的NEDC（New European Driving Cycle）工况进行连续实验，而缩短法则由DS1、CSSM、DS2和CSSE四个区间构成试验工况曲线，缩短法工况曲线如图1所示。

本文通过常规工况和缩短法的测试，对三台试验车辆的直流能耗特征进行分析和研究。

1  试验方案

1.1 试验车辆

表1为试验车辆基本参数，本文选取3台电动汽车作为试验车辆，被选車辆从整备质量、电机功率和电池性能等参数均有所不同，而这些因素会影响电动汽车的能量消耗率，因此可以更好的对三台试验车进行对比分析，文中试验预处理按照GB/T 18386.1-XXXX规定进行准备。……