王政

摘 要：当今时期的深化改革开放背景下，依托经济和科技事业的快速发展，使得我国总体汽车产业迎来了新的技术大发展机遇，故此，我国的汽车营运管理在新的社会发展进程中也要紧密配合新时代的发展要求。对于过去陈旧的运输模式要做出大的变革，不可再延续以前那种闭关自守的管理形态了，顺应市场化管理的运作模式。在此转折进程中，必然会遇到各类前所未有的考验，只有构建出科学严谨的汽车运输管理机制，方可圆满应对上述进程中所展现出的各类问题。在此首先针对当下我国交通管理行业所遇到的诸项问题做出阐释，并给出对应的处置策略。

关键词：汽车交通;运输管理;存在问题;处置策略

0 引言

科技事业的快速发展驱动着汽车工业规模的不断加大，由此要求汽车营运管理在其发展的进程当中必须快速顺应时代的进步需求，并且要对原先陈旧式的管理状态做出变革，故此，汽车工业领域所遇到的挑战与发展新机遇是同时存在的，构建科学严谨的汽车营运行业的管理工作机制，圆满处置好汽车营运管理工作当中的各类问题，无疑变成了当下汽车营运管理工作中的核心性问题。

1 汽车营运行业现实遇到的问题

1.1 交通路况存在的问题

伴随着当前我国经济事业发展的不断加速以及当代科技事业发展水平的快速提升，社会大众的生活质量也在逐渐提升，由此促使我们全国现实百姓家中的汽车拥有比率在迅猛增长。基于出行的快捷性需求以及现实公共道路交通高水平建设成果的呈现，民众在出行状态的选取上必然的要青睐于汽车模式，然而，就目前的实际情况来讲，我国现实公共交通设施的发展成果是呈现出总体落后于国内民众的汽车拥有量增长进程的，还不能满足眼下交通负荷对于道路建设规模的要求的，由此也必然的增大了交通运输系统的压力，占用了很长的道路运输时间，缓慢的运输功效，对于当前的汽车运输产业发展来说必然是形成了严重的阻碍作用。

1.2 近来民众私家车拥有量猛增

伴随着我国经济发展水平的快速提升，促使百姓大众的生活水准亦发生了明显的提升，人们日常生活过程中对于汽车这一快捷交通工具的需求亦在快步提升，并且导致目前的交通运输线路网上涌现出了密度不断增大的运输车辆，进而也造成各种车辆在其行进的进程之中发生了越来越多的碰撞、翻车等交通肇事情况，由此说明现实的道路建设水平还不能达到对汽车快速增长需求的充分满足，况且有相当一部分家庭还购买两至三款的汽车，由此更是大大增加了当前道路交通的通行负荷。

1.3 国家公益性交通营运规模缩减

在当前整体汽车营运的产业发展进程中，公共交通营运始终是扮演着主要的道路营运角色，然而伴随着当今我国国民经济发展水平的迅速提升，大家不难发现，公共交通营运产业在汽车工业快速发展的进程当中却发生缩减的态势，再加之现实我国大中城市的中心地带大多建设了地铁工程，这在相当大的程度上抑制了我国汽车产业发展水平的迅猛增长，由此说公共道路交通产业的做大做强可以在很大程度上降低汽车营运的行业负荷。

1.4 道路交通營运管理的技术水平上存在欠缺

最近几年来，我国道路运输过程中呈现出了交通事故频发的态势，由此说明我们的道路交通管理工作做得还很不够，管理能力还存在着很大的差距，故急需在短期内实现大幅度的提升，尽管在交通管理工作上我们已经获取到了初步的成效，然而现实还有相当一部分的汽车驾驶员在法律观念及业务素质方面尚潜存着明显的欠缺，比如市场发生驾车在路口闯红灯、抢行车道、不遵从交通执法管理，此类问题的屡屡发生与司机的职业素养之间存在着密切的关联性，故此，在汽车交通道路管理工作上不应当单纯的对违规驾驶员采取以罚代管的管理工作模式，尚需增强司机同志的交通法规知识教育，对交通功能器械的应用价值做好宣传工作。

2 强化道路运输管理工作的具体策略

2.1 强化汽车驾驶管理

针对民众拥有私家车规模快速增加所引发的交通负荷加大，现阶段通行的汽车出行“单双号”限号政策即是所采取的极为有效的管理手段之一。同时再强化对汽车驾驶规则遵从情况的监察力度，严于执法，完善惩处细则，加强道路法规宣传教育，亦为减轻道路运输负荷，强化汽车运营管理的有效手段。汽车营运管理作为现实我国道路交通运营管理中的核心内容，正好处于接受严峻形势的考验，且不断进行改进的过渡阶段，人们日益增长的生活需求及不断进步的高端技术均对其提出了甚为高超的应用要求，眼下此行业的正常发展提升迫切需要当地政府给予足够的支持，专业工程人员的细致技术指导，高端技术的完美融入及交通管理人员的殷切努力等，强化对此汽车运输行业管理的认知程度，提高此行业的监管力度，方可保证当前道路运输行业的平稳健康发展。

2.2 道路运输与汽车驾驶管理措施

2.2.1 织密路网，优化交通管理措施

长期以来，我们国家的道路交通设施水平提高缓慢，道路功能普遍不高，管理水平低下，这已不足以克服当前经济快速增长时所产生的交通供给紧缺问题，故此，应当在科学谋划引领下，强化公路的主、次干道及快速公路工程的建设，巧妙设置公路立交桥、人行横穿道路设施、停车区及自行车道、步行道建设。

2.2.2 广开门路，多措并举筹集建设资金

我国要实现道路运输产业的快速发展，需要投入大量的建设资金，除了国家及地方政府给予一定比例的资金支持以外，还需要国家做出相应政策方面的支持，广开门路筹措资金。至此，从全局上去思考，第一是要提高投资比率。第二，须重点做好投资模式的变革，对密切关联到交通发展的重大项目，要制定相应的筹资对策。

2.3 加强科学技术研究力度，提高全民交通意识

必须抓好以下几个方面的工作：花大力气加强城市交通的科学研究，重视交通经济政策和高新技术的开发，探索新一代捷运交通工具、个体交通工具和智能化交通管理的研究，用较少的投入换取较高的交通效益。国家要制订有关的技术条例和法规，加强职业培训和人才培养，推行交通工程和交通规划专业人员资格认证制度。

2.4 加大公共交通运输的扶持和管理

对于公共交通的售价进行调整，在满足公司利益的基础上提供更多的便民举措，一是减缓了交通压力，二还推进了“绿色出行”，同时还加大了公司效益。当然，对于从事相关工作的人员，也应该提高福利待遇，增加工作人员的积极性，当然也就改善了服务态度。售价的改变或许会带来一时的不适应，但是从长远来看，这才是符合发展规律的举措，应该坚定且坚持的实施。

3 结语

总体而言，我国的汽车运输业的快速发展只是近几十年的事情，但是我国庞大的交通运输网络以及大量的运输工作等，决定着我国的汽车运输业具有十分丰富的经验，与此同时，国外也有许多的成功经验。而我国要想解决掉汽车运输经营管理中存在的问题，就要立足于我国实际情况，借鉴成功经验，调整思路，发挥公共运输的优势，对各种违法乱纪行业等进行整治，从而为我国的汽车运输业的发展提供更加良好的发展环境。

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