摘要：随着城市地铁线路的不断增加，站台门设备也被广泛的运用。在长期的运行过程中，站台门会发生各种各样的故障，从而造成影响行车、列车终到晚点等现象，不仅给车站工作人员带来了压力，而且给维修人员带来了困扰。本文主要是针对无锡地铁1、2号线站台门使用过程中出现的典型故障，进行详细的分析并提出相应的处置方法。

关键词：无锡地铁 站台门 典型故障分析 处置方法

1.站台门典型故障

1.1整侧屏蔽门未联动开启，影响行车

故障现象：某某站上行屏蔽门与列车门联动开启，列车终到晚点。

工作原理：在正常运行模式下，由信号系统直接对屏蔽门进行开关门控制。在系统级控制下，列车到站并停在允许的误差范围内时，信号系统向PSC发送开关门指令，PSC以无源接点方式向各个DCU发出开/关门指令，滑动门执行打开或关闭动作。

处置方法：对于屏蔽门系统而言，主要是由于未收到信号系统发送的开关门信号，导致屏蔽门无法与列车联动造成的。如何判断信号系统是否给屏蔽门发送了开关门信号？检修人员首先查看设备后台运行记录，看是否收到开关门信号，再通过万用表测量信号开门（30#，31#）或信号关门（32#，33#），查看两个对应端子间是否有24V电压存在（只有执行信号开关门时才有），如果有则屏蔽门系统故障，反之非屏蔽门故障。1.2 整侧站台门显示与现场实际不符故障现象：某某站上行站台门显示打开，但现场站台门未开启，车控室IBP盘全闭锁信号灯是亮的，设备房和站台所有显示正常。……