于萍 夏朝辉 侯丽

摘要：本文阐述了汽车发动机金属管路主要的表面镀层处理方式，分析不同的镀层处理对零件表面耐腐蚀能力的影响。在实际使用条件下，零件表面的耐腐蚀能力还受到温度的影响，同样的镀层，在不同的使用温度条件下，耐腐蚀能力不同。本文主要通过不同温度条件下镀锌和镀锌镍的耐盐雾试验对比，分析温度对零件表面镀层的影响，为零件表面镀层的选择提供参考依据。

Abstract： This paper expounds the main surface coating treatment methods of automobile engine parts， and analyzes the influence of different coating treatment on the surface corrosion resistance of parts.In actual use conditions， the corrosion resistance of parts surface is also affected by temperature， the same coating， under different use temperature conditions， corrosion resistance is different.This paper mainly through the different temperature conditions of zinc and zinc nickel salt spray resistance test comparison， analysis the temperature on the surface of parts coating， to provide reference basis for the parts of the surface coating selection.

关键词：镀层;温度;腐蚀

Key words： surface coating;temperature;corrosion

中图分类号：U472.4                                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）11-0046-02

0  引言

根据全球地域差异，为了满足不同销售区域的顾客对整车腐蚀的关注度以及公司的品牌形象，汽车发动机上的金属管路一般需要进行特殊的表面处理，以满足零部件的防腐要求。尤其对于处于高温交变区域及裸露在外接触雨水冲刷等零部件，耐腐蚀要求会更高[1]。

对于零部件供应商来说，零件表面的耐腐蚀能力一般在室温环境下按照中性盐雾试验规范进行测试。但在实际使用条件下，零部件因在发动机上的布置位置不同，所承受的环境温度也不同。尤其在发动机的排气系统周围，外表温度高达500-700℃，整车排气管温度甚至高达800-1000℃。零件的表面处理一般采用电泳、电镀锌、电镀锌镍合金、电镀铬、电镀铜、锌铝合金等，尤其是电镀锌和电镀锌镍应用最广。但这些表层在高温环境下极易被破坏，从而大大降低镀层的耐腐蚀能力。本文主要通过对镀锌和镀锌镍这两种比较常用的表面处理方式在不同温度条件下的耐盐雾试验对比，分析温度对零件表面镀层的影响，为不同的温度条件下零件表面镀层的选择提供参考依据[2，3]。……