徐梓钦 欧阳长永 杨健 葛新章

摘要：动力因数和车速的关系常用曲线表示，D=f（v）之间的这种关系曲线叫做动力特性曲线，在分析和评价装甲车辆动力性时，使用动力特性曲线更加方便、直观。动力特性曲线用途很多，它可以确定装甲车辆动力性指标、评价动力性，评价排挡划分是否合理等等。

Abstract： The relationship between power factor and speed is often expressed by a curve. The relationship between D=f（v） is called dynamic characteristic curve. It is more convenient and intuitive to use dynamic characteristic curve when analyzing and evaluating the dynamic performance of armored vehicles. The dynamic characteristic curve has many uses， it can determine the dynamic performance index of armored vehicles， evaluate the dynamic performance， evaluate whether the gear division is reasonable， and so on.

關键词：履带车辆;动力特性曲线;绘制方法

Key words： track-laying vehicle;dynamic characteristic curve;drawing method

中图分类号：TJ81+0.1;TP391.9                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）11-0020-02

1  动力特性的计算绘制方法

牵引力特性曲线只能评价装甲车辆在不同齿轮上所能克服的牵引力、速度和行驶阻力，不能评价和比较不同重量下装甲车辆动力性能的优劣，因此，进一步引入动力因数和动力特性的概念。发动机牵引力Fe与装甲车辆作战总重量G的比值称为单位牵引力，记为D。

1.1 已知数据

下面说明牵引特性曲线和动力特性曲线的计算绘制方法的已知数据：

①发动机的外特性（功率或转矩外特性）;

②装甲车辆的传动简图;

③装甲车辆的战斗全重;

④各挡总传动比;

⑤主动轮工作半径。

1.2 绘制动力特性曲线的步骤

①选取发动机转速计算点在发动机最小稳定转速和最大功率点转速之间的整个转速范围内，按适当间隔，选取若干个转速计算点：nemin、ne1、ne2……nep，以后的全部计算都根据这些计算点进行;②根据已选定的转速计算点和已知有关参数，计算各挡理论车速;③根据已知各挡理论车速，计算动力装置效率，并结合传动简图计算传动装置效率，计算各挡不同车速时行动装置效率，最后