王宇

摘 要：针对综合客运枢纽离站客流疏散效果定量化评价问题，基于枢纽各疏散方式实时采集的等车时间和等车人数数据，考虑离站客流换乘轨道交通、常规公交、出租车、长途客车等4种方式，采用模糊评价和熵权法建立综合客运枢纽客流疏散效果评价模型。以重庆北站综合客运枢纽为例，对客流的疏散效果进行了评价分析，研究结果为科学实时量化评价综合客运枢纽离站客流的疏散提供了有效支撑，为枢纽管理部门实时开展多方式的运力调度提供量化支撑。

关键词：交通工程;综合客运枢纽;疏散效果评价;实时数据采集;换乘疏散

1 评价指标

1.1 评价指标选定

在客运枢纽站疏散评价中，影响因素较多，关系错综复杂，有些指标对影响因素的评价具有一定的不确定性和模糊性，比较难以量化，而有些指标可直接量化分析，故在对枢纽疏散效果进行评价分析时，多指标下枢纽疏散效果评价等级并没有一个明确的划分界限，是一个模糊的概念，多指标分层评价法可有效地解决这一问题。

综合考虑，评价指标体系分为两层，选取轨道交通、常规公交、出租车以及长途客车四个一级疏散评价指标，利用模糊评价法计算疏散评价指标权重。从枢纽离站客流疏散方式的角度层面，采集能反映乘客在枢纽疏散过程中的指标数据，筛选分析后选取待疏散人数、疏散时间和等车时间三个二级疏散评价指标。将采集的枢纽客流数据经过分析处理后，利用熵权法确定疏散评价指标权重。……