苏宁

摘 要：近年来，随着我国老龄化社会形势的不断加剧，老年人口的出行需求不断扩大，对于出行交通工具的选择呈多样化趋势，老年代步车如雨后春笋般涌现在大大小小城市的街道。但老年代步车的身份性质尚不明确，生产标准尚无定论，法律法规尚不完善，“自由”的老年代步车给城市交通流的正常运行带来诸多方面的干扰。本文选定一县级市作为交通调查地点，通过统计数据和计算分析，得出老年代步车对车辆运行速度、交通流密度、道路通行能力三方面的影响。

关键词：老年代步车;交通流;县级市;影响分析

0 前言

近年来，随着我国老龄化人口不断增多和老百姓生活质量的不断提高，老年人口越来越重视出行方式的舒适度，追求出行消费升级的新选择，出行需求问题亟待解决。一时间，三轮、四轮低速电动车（即老年代步车）在我国各大中小城市的街头巷尾悄然兴起，越来越多的老年人口驾驶着这种代步工具“自由”穿梭于城市街道。毋庸置疑，这一新兴代步工具便利了老年人口的日常出行，很大程度上解决了市民“最后一公里”的出行问题，但老年代步车不符合国家车辆注册登记条件，无法进行机动车上牌，驾驶人员没有相关驾驶资质考核要求。随着越来越多的老年代步车行走于城市街道，老年驾驶员的诸多非正常驾驶行为也愈发凸显，这一代步工具的出现给城市道路交通流的正常运行带来严重干扰。近两年，上海、南京、郑州等一二线城市已对老年代步车进行了专项整治，全面禁止其上路，北京已全面禁止销售这类低速电动车，但在很多三四线城市和一些区县乡镇，老年代步车仍游走于城市街道，交通治理有待加强。……