刘宁

摘 要：在当今工程项目中，经常将刚性路面材料与柔性路面材料结合在一起，形成复合型路面，这种路面被人们称之为版柔性路面，是由水泥、砂石、混凝土综合而成的。伴随着国内交通工程投资力度的加大，半柔性路面的应用逐渐，引起了人们对半柔性路面材料及配的研究，本文主要分析了半柔性路面材料级配设计要点，并阐述了路面性能。

关键词：半柔性路面;级配设计;交通工程;性能

法国是最早研究与应用半柔性路面材料的国家，随后这种材料以抗变形能力强、稳定性高的优势在发达国家得到推广。我国于上世纪80年代在国内首次修建了半柔性路面试验路，并取得了优异的实践效果。随后，业界相关专业人士对不同半柔性路面材料进行了试验，表明半柔性路面材料有着良好的抗车辙变形能力、耐高温性能。

1 母体混凝土混合料设计方法

半柔性路面主要指的是在大孔隙母体沥青混合料中灌入水泥等特殊砂浆形成一种复合型道路结合，这种道路结构同时具备了水泥混凝土路面的柔性和沥青混凝土路面的刚性，是一种刚柔结合的路面形式。半柔性路面材料中的母体沥青混凝土属于骨架空隙结构，其利用粗骨料之间的相互填充形成结构强度高、稳定性好的结构。在母体沥青混合料设计的时候，需要从以下几方面入手。

1.1 体积法设计母体沥青混合料的配合比

半柔性路面材料与普通沥青混凝土材料有着明显的区别，它要求沥青混合料中孔隙率为25%左右，其强度是骨料和水泥结晶体共同组成的。……