赵普轩 刘春霞

摘 要：随着交通量的逐渐增长，在高速公路运营管理过程中，隧道上部出现拱顶掉块、下部路面隆起、结构变化等急需解决的问题。本文对隧道工程出现的病害进行了临时加固及后续隧道病害的发展、处治、运营进行分析、对比、总结经验，为后续隧道加固提供技术支持。

关键词：拱顶掉块;起拱变形;结构变化;永久修复

0 引言

公路隧道存在衬砌裂缝和渗漏水，强度不够等病害现象严重威胁隧道内行车的安全、影响交通运营。隧道病害处治不及时会对衬砌结构造成进一步损坏，甚至使隧道破坏加速，缩短公路隧道的维护周期和使用寿命，导致未达到隧道结构设计基准期而急需大修，既浪费了大量资金，又影响隧道的正常使用，并造成不良的社会影响。因此，对公路隧道病害开展调查、分析与处治对策研究，研究成果将有助于提高隧道寿命与服务水平，提高隧道病害处治技术。遵循科学、合理的隧道病害研究方法与原则，找到隧道病害的原因，评估病害严重程度，进行不同病害与病害程度进行处治措施的研究。

1 工程实例

某隧道全长700 m，隧道进口约65 m，出口约75 m为V级围岩，以粉质砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及细砂岩为主。粉质粘土：软～硬塑，局部含块、碎石，呈松软结构，含少量孔隙水;粉砂质泥岩、泥质粉砂岩：强及弱分化，属极软～软质岩类，薄～中层状构造，风化裂隙发育，层间结合差，岩体以层状及碎裂结构为主，含少量裂隙水;细砂岩：强及弱分化，属极软～软质岩类，中～厚层状构造，风化裂隙发育，层间结合差，岩体以层状及碎石状镶嵌结构为主，含少量裂隙水。……