彭双光 刘志华 陈倩茹

摘要：超声波无损检测方法及信号处理为高速公路路面的检测研究提供了必要的理论基础。根据高速公路的路面结构，建立起多传感器测试模型，把多传感器合成孔径聚焦技术应用在高速公路水泥路面的超声波检测中。文章分析了在不同路面情况下，接收端各传感器接收到的频域信号特点，并验证Multi-SAFT在缺陷处聚焦的可行性。

关键词：超声波;高速公路路面;多传感器;合成孔径聚焦技术

1引言

高速公路在国民经济和人民生活中占有重要地位，近几十年高速公路在世界各国得到迅速发展，它不但是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的标志。随着高速公路重心逐步向中、西部地区推移，东南沿海经济发达地区就要加强路面维护，从而使养护维修技术成为人们关注的热点[1]。

超声波在非金属材料的无损检测和频谱分析方法在材料的缺陷检测、组织结构表征、材料性能评价等方面得到了推广应用[2]，本文将超声波应用在高速公路路面的检测中，并根据多传感器检测模型进行数据提取和实验。

2高速公路水泥路面模型分析

2.1高速公路路面的结构模型

通常按照各个层面功能的不同，公路路面结构一般由面层、基层和路基层三层组成[3]。根据材质和公路等级，各层结构厚度会有所不同。本文的检测对象为水泥混凝土路面，这是一种刚性大、荷载扩散能力强且稳定性好的结构[4]。面层厚度一般为20cm，基层为20-40cm，而路基的厚度变化范围是比较大的，最小厚度为15cm。……