周子杰

摘要：静态调试是地铁车辆架修重要的内容之一，可以对系统设备进行整体的检验调整，保证车辆的运行状态全面提高。本文对地铁车辆架修静态调试基本内容及要求进行分析，进一步提高地铁车辆系统的安全性和稳定性。

关键词：地铁车辆;车辆架修;静态调试

一、引言

一般的地铁车辆在运行5年或运行里程达到60万公里左右需进行架修，在此修程中将对车辆各系统设备进行全面分解、彻底检修。车辆分解检修并组装完毕后需进行静态调试，对车辆的气密性、制动等功能进行全面的检查，确保架修车辆状态良好，满足后续的动态调试及上线运营要求。

二、地铁车辆架修静态调试的基本内容

地铁车辆架修静态调试一般分为无电调试及有电调试，具体如下：

1、无电调试

无电调试主要是对地板面及车钩高度进行检查。充气状态下从轨顶面至地板面的距离应为1096-1114mm，若尺寸不符合要求，可在满足空簧压力的条件下调节高度阀。在充气状态下轨平面至车钩中心线高度通常为660-670mm，超出标准要求的高度可能会影响列车连挂。

2、有电调试

有电调试主要包括车辆性能试验、制动系统功能检查、乘客信息系统功能检查等内容，具体如下：

（1）车辆性能试验

列车激活功能正常，司控器占有逻辑正确。HMI屏显示功能正常，软件版本显示正确并按照最新轮径清单在HMI上进行轮径设置。车间电源供电检查空调机组工作状态无异常。按下HSCB合、分按钮，高速断路器正常吸合、分断，相应按钮指示灯正常点亮。……