陆磊

摘要：本文首先阐述网络化运营条件下乘务计划编制存在的不足之处，然后对网络化运营条件下的地铁乘务计划优化思路进行阐述，主要包括灵活安排乘务班制、乘务计划任务划分优化、乘务计划编制的智能化与信息化，通过不断分析旨在进一步提高地铁乘务计划优化水平，满足网络化运营需求。

关键词：网络化运营;地铁乘务计划;优化思路

一、网络化运营条件下乘务计划编制存在的不足之处

首先，工作量大。现阶段，人工编制，在城市轨道交通乘务计划中得到了广泛应用，首先应从运行图编制软件出发，确保运行图的顺利生成，为列车在交接班站运行的交路图的绘制提供一定的依据，从交路图出发，对各车出发的先后顺序和时间进行准确判断，从而使司机出班的地点和时间推算具有一定的准确性，并做好人员跟踪车辆运行的安排工作。同时，还要对任务表和轮值表等进行编制，这需要投入较多的时间和精力，通常来说，编制一次乘务计划周期至少为2周左右，一定程度上加剧了编制的工作量【1】，而且一旦上线列车数量越来越多，一次编制的工作量将会更为庞大化。针对于手工编制，不仅很难保证编制效率，而且不具备良好的灵活性，工作量的均衡性不足、不利于数量共享目标的实现，也难以形成良好的突发事件应对能力。所以说，这无法与网络化运营条件下乘务管理的信息化需求相契合。

其次，复杂性。在乘务计划编制方面，存在着较多的影响因素，由于早高峰、晚高峰上线车底存在着极大的差异性，司机的工时分配的合理性、均衡性难以保证，一些劳动工时处于闲置的状态，一定程度上加剧了收入的差异性。……