孔繁星

摘 要：分析山区高速公路勘察设计的重难点，从不良地质的穿越方案、局部路线方案比选、行车安全、生态环境保护、施工组织以及项目投资控制等方面提出总体设计中应重点考虑的问题。

关键词：山区;不良地质;总体设计;安全;投资控制

受到地形、地质条件的直接影响，山区高速公路有着鲜明的特点：地形、地质条件复杂、工程处置难度及工程规模大、生态环保要求高、施工难度大等。笔者通过G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目的总体设计工作，就复杂山区高速公路总体设计及投资控制等若干问题阐述了实践中的体会与思考。

1 工程概况

G7611 线昭通（川滇界）至西昌段高速公路是《国家公路网规划》（2013-2030年）都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，东西向连接西昌～昭觉～金阳，向西接西香高速，连接香格里拉～木里～盐源，向东经金沙江大桥连接昭通。路线全长184公里，设计速度80 km/h，双向四车道，路基宽度25.5 m，桥隧比72.33%。

2 西昭高速公路重、难点

2.1 地形、地质、气象极其复杂，抗灾要求高

項目区地处川西南横断山系东北缘，穿越盆周丘陵、低山、中山、高山峡谷、高原等多个地貌单元，沿线穿越高山峡谷、极高山等复杂地形，海拔高差达2 000 m以上，气温差异大，气候多变，存在雾、冰雪灾害。

区域地质构造处于木河活动断裂带、安宁河活动断裂带及罗西活动断裂，地层破碎，构造发育，不良地质以大体量崩塌、堆积体、滑坡、泥石流、不稳定岸坡、高危危岩为主，其次为顺层、岩溶等，且项目位于Ⅶ～Ⅸ度地震区，震级大，烈度高，活动频繁，抗灾能力要求高。……