摘 要：文章通过铁道工程类职业院校基于BIM技术的推行运用开展的一系列校企合作工作，深入探讨了工学结合，产教融合的新模式，为培养铁道工程BIM技术技能人才提供有力的参考。

关键词：铁道工程;校企合作;BIM技术;职业教育

0 引言

BIM技术是一种应用到工程设计、监造、管理中的数据化工具，在全生命周期内对信息进行分享与传递，从而减少进程中的风险，提高工作效率。

近年来，BIM技术在我国形成较完整的理念并受到行业的重视。但目前更多应用于房建行业。随着我国铁路建设的高速发展，传统的CAD二維设计已无法适应复杂铁路项目的建设需要。铁路线路长、工程量大、项目多，对BIM才需求量大，但目前铁路行业BIM人才严重不足，制约了BIM技术的发展。

1 校企合作是现代职业教育发展的重要途径

2019年初，国务院发布的《国家职业教育改革实施方案》指出，现代职业教育改革与发展，将“由参照普通教育办学模式向企业社会参与、专业特色鲜明的类型教育转变”。这一重要理论的提出，明确了现代职业教育是一种教育类型，而不是一种教育层次。职业院校转型发展中一个重要的着力点便是要转换办学模式，即开展“学校—企业”或其他社会机构的双元或多元办学模式，实现企业与学校联姻的跨界合作。“实施方案”还提出了：坚持知行合一、工学结合;推动校企全面深度合作;打造一批高水平实训基地;多措并举打造“双师型”教师队伍;启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作等多项措施。为此，积极发挥教育部门与产业部门的各自优势，共同培养社会经济发展需要的专业人才，是职业教育发展的内在规律和重要途径，也是职业教育办出特色以及健康发展的客观需要。

2 基于BIM技术探索铁道工程专业校企合作的新模式

我校开展了“基于BIM技术铁道工程专业校企合作模式的新探索”的研究，结合铁道工程专业对BIM技术在设计、施工、运维、管理等方面的需求，以及校企合作、产教融合等相关问题进行探讨，通过自身的实践，总结提出了下面的“五融合”模式。

2.1 融合一：双主体制定人才培养方案

职业教育作为类型教育，要顺应时代发展，培养复合型创新型人才。为此我们把企业的用人需求引入学校，校企双方共同制定专业人才培养方案。

在人才培养方案的修订中，将BIM技术以模块化方式融入既有课程中，并基于职业标准开发独立的BIM课程。同时运用慕课、微课、VR技术等与BIM教学深度融合。

将“BIM+CAD+专业设计”的综合实训列入人才培养方案，将铁道工程专业所学习的铁道线路、桥梁、隧道、轨道、工程造价等课程与BIM技术相结合，以企业实际项目为案例，让学生学会并能运用BIM的数字化建模，进行碰撞检测，标准化协调，成本控制，并拓展施工仿真模拟，可视化技术等高级的BIM应用，实现“做中教、做中学，做中创”。

并且，根据课程思政的要求，在人才培养方案中增加了思想教育和劳动教育内容，实现培养德技兼修高技能人才的目标。

2.2 融合二：创新型双师队伍建设

在校企合作背景下，职业学校的老师还要承担教学资源开发、专业建设，以及参与和行业、企业等相关的研发与服务等工作。

具体的途径有：（1）组织教师定期开展BIM应用技术学习和研讨，聘请BIM专家来校授课。（2）让教师深入企业一线，定期到企业顶岗进修，学习新工艺、新技术。（3）以赛促教，赛教融合，指导学生参加BIM技能竞赛活动，加强BIM学科体系建设。（4）选聘企业BIM技术人员担任导师，打造“专兼结合”的师资团队。（5）组建了市级“智慧铁道”职业教育教师教学创新团队，实现从个体“双师型”向团队“双师型”转变。

2.3 融合三：产教融合，工学并行

共建校内、校外实训基地，实行“双导师”制，以企业工程项目为案例，组织学生开展BIM专业知识的学习和实践。

产教融合，采用项目化模式实现工学并行。项目教学中，教与学都围绕企业的真实案例进行。企业提供项目，提出需求。我校组织优秀学生在指导教师的帮助下完成任务。并且可以根据企业要求调整教学内容，以项目化、单元化方式进行实践，如桥梁项目、隧道项目、房建项目等，实现教学内容项目化、学习情境职业化，培养与工作岗位零距离的人才。每一个项目的实施都签订校企合作协议，明确责任，寻求双方共赢的切入点，实现产教完美结合。

2.4 融合四：产学研一体化，共建资源库

产教深度融合，需要进一步在产、学、研等方面加以拓展。

（1）开发教材。本课题组老师参编了中国铁道出版社出版的《铁路桥涵工程建模基础教程》，该教材根主要介绍铁道工程土建项目的建模方法。通过参编教材，课题组老师与行业内高精尖人才加强了交流，学习到BIM前沿的技术，促进了我校BIM教研团队的能力建设。

（2）共建课程。根据校企双方共同制定的人才培养方案，我校在铁道工程、高铁轨道与路基两个专业开设了BIM基础课程。同时还基于“超星学习通”平台，创建了BIM网络课程，不仅为我校学生提供教学指导，也可以面向行业、社会开展网络培训，形成线上线下相结合的教学形态。

（3）开发BIM族库。针对铁道工程中桥梁、隧道、涵洞、轨道等，用BIM软件进行建模，形成一套标准族库。该族库由中铁四局管理研究院提出规划，制定框架，我校BIM团队师生共同研讨，合理分工，有步骤地实施建族。

通过上述工作的实施，有效的实现了产学研一体化，拓宽了校企合作内容，延伸了合作内涵，实现了优势互补，资源共享。

2.5 融合五：课证融通，共育工匠

“1+X”证书制度是职业教育的一项重要创新，“1”是学历证书，“X”为若干职业技能等级证书。这项举措对于职业学校来说是新机遇，也是新挑战。

我校于2019年申请成为建筑信息模型（BIM）“1+X”证书第一批中职试点学校。以实训基地建设作为突破口，探索适合我校发展的特色之路。在本课题研究基础上，我校推进“三教”改革，采取“培训+实战”的模式，重点培养学生基础建模和参与实践的能力，以达到考取BIM职业技能等级证书的水平。并且改革传统的评价方法，建立以过程为导向的评价机制，调动教师、学生、企业的主动性和创新性，实现课证融通。

通过“1+X”证书制度的实施，我校力求培养学生执着专注、精益求精、追求卓越的工匠精神，为国家的铁路建设培育新一代的大国工匠。

3 结语

铁路建设的发展需要BIM技术的支撑，更需要掌握BIM技术的高级技能人才。我校发挥人才、信息、技术等优势，围绕BIM技术应用，总结出职业学校铁道工程专业校企合作“五融合”模式，突出了专业特色，提升了学校人才培养质量和办学水平，培养了学生实践与创新的力，降低了企业人才培养成本，实现了学校、学生、企业的三赢，促进了职业学校校企合作持续、稳定、健康地发展。

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