李晓晖

摘 要：随着现阶段社会经济的快速进步和发展，对路桥工程施工质量的要求也在提升，因此，需要强化对路桥施工质量的管理和控制，为路桥工程施工奠定良好的发展基础。路桥施工中，混凝土施工技术须加强对施工质量的严格控制，加强对路桥施工中混凝土施工技术的重视。应做好相应的准备工作，对混凝土质量严加控制，遵从相应的工艺流程，确保路桥工程施工质量可以提升。

关键词：市政;路桥工程;大体积;混凝土;施工技术

1 混凝土施工技术存在的意义

1.1 提高结构强度

混凝土是一种人造施工材料，主要是以水泥材料为主体的混合性材料，由于混凝土是将砂石、水泥等骨料按一定比例混合起来的，所以制作混凝土的原材料丰富易得且成本低，而且混凝土本身可用钢筋加固，凝结后具备较高的荷载能力与强度。而且在施工中可以根据不同需求制作不同种类的混凝土，对路桥工程来说是一项极为重要的技术。

1.2 提升结构整体抗压性和耐久性

混凝土结构的耐久性不但关系到工程整体结构的使用寿命，而且影响着城市的发展。混凝土结构的投入成本非常低，抗腐蚀能力也比较强，而且还具有非常强的综合能力。与此同时，混凝土结构承重力強，若改善优化其使用性能，使结构的抗压性得到更高的提升，可以极大地提升道路桥梁结构的耐久性。

2 路桥混凝土施工中存在的问题

2.1 混凝土收缩变形

热胀冷缩是混凝土其中的一项特点，气候温度产生变化、结构内部的温度较高，混凝土会由于热胀冷缩原理发生变形的问题。如果温度出现较低的情况下，混凝土会发生收缩现象。

根据混凝土的特性，易发生变形情况，可能降低混凝土在使用过程中的结构承受能力。当混凝土受到较大的外部抗力时，会导致裂缝的问题，影响路桥的质量和安全性。

2.2 混凝土构件抗拉力不强

混凝土原材料的结构较为复杂，其中包含了水泥、砂石以及其他添加剂，加水、搅拌经过硬化形成。砂石作为混凝土的骨架，是混凝土结构最主要的组成材料，可避免混凝土出现收缩问题。

细骨料在混凝土中起到了润滑的作用，提升了混凝土在建设中使用的整体水平。水泥的拉抗力相对较弱，易造成开裂现象，导致路桥整体质量下滑，影响路桥的使用安全性。

2.3 混凝土的弹性不足

抗压能力在混凝土性能方面发挥较为重要的作用，路桥施工现场的过程中，须充分重视抗压力的因素。混凝土的抗压能力较强，加入掺合料，能够提升混凝土抗压强度，弹性性能会降低，不适用在路桥的施工过程中。

在交通压力下，路桥承受相对大的压力，易出现受力不均衡的现象，会导致路桥严重的偏差，造成较多的荷载压力的堆积，出现路桥裂缝问题。

3 混凝土施工技术

3.1 把控好原材料

在施工过程中，需要能先控制好施工中的原材料，只有保证相应材料的质量能够达到理想的效果，这样才能够避免大体积混凝土出现开裂问题。比如，在洪何路路面改造工程施工时，在这其中特别要能够以水泥来作为其重点，注重这一方面的原因就在于混凝土出现裂缝就是因为水泥的水化热所导致，洪何路路面改造整个工程，全长1.16 km，包括路面工程、雨污水工程、照明工程、绿化工程等。随着周边人口急剧增加，车流量日趋增多，路面受损严重，影响了行车的安全性和舒适性。项目于11月正式开工，路面改造旨在提升路面的平整度，促进道路行车安全性，其中改造内容主要涵盖铣刨旧路面、重铺沥青层两大方面。产生效益：改造后的洪何路路面焕然一新，原本坑坑洼洼的路面不复存在，彻底解决了该路段病害问题，真正为大家所希望看到的平整路面一样，切实为行人和司机朋友提供了一条畅、安、舒、美的道路。

3.2 混凝土拌和技术

在进行桥梁桥台、桥墩等部位大体积混凝土拌和时，应结合拟建桥梁工程的现场施工条件及状况，综合分析其大体积混凝土在后期施工及使用过程中可能出现的问题，进行大体积混凝土试拌和作业，以充分减少外界因素对桥梁大体积混凝土的施工质量、桥梁工程混凝土稳定性的影响。如施工人员在分层浇筑桥梁大体积混凝土前，应对混凝土材料进行必要的试拌和作业，在对混凝土材料拌和时，合理安排拌和及浇筑时间，确保整个混凝土材料的拌和及浇筑工作是连续进行的。应对混凝土材料的各个剂量进行合理控制，保证各材料剂量的准确配置，防止因混凝土材料含水量不足，影响桥梁大体积混凝土的最终浇筑质量。

3.3 混凝土浇筑

在路桥施工过程中，首先要确保混凝土的施工质量，而浇筑工作直接影响到混凝土质量的好坏。要注意的是，为确保混凝土能达到施工单位和工程要求的坍落度，需要在施工前，展开测试坍落度的实验，坍落度合格方可开始施工。在浇筑施工开始前，施工人员要首先确认施工材料和施工时间，再根据现场施工情况制定合理的施工方案，以保证不会延迟送料时间。在混凝土下料期间，施工人员也要做好相关的管理和检查工作，时刻观察记录混凝土的下料厚度和高度，以便于控制标高和后续数据查询。

由于混凝土本身就属于多种材料混合在一起的混合材料，在材料浇筑过程中很容易出现材料离析。为了解决这一问题，同样减少二次振捣的难度。在材料抵达工作区域后，就要开始混凝土浇筑，且在浇筑过程中要注意浇筑的高度和速度，过高的高度和过快的速度都会导致铺设不均匀，影响后续工作。在浇筑的过程中除了高度和速度跟要遵循浇筑工作的基本原则，即从下至上、从一边到另一边的铺设，在这期间如果混凝土的黏稠度较高，就需要降低浇筑速度，其余时候可以稍微提速，但也要保证速度的均匀。在浇筑完成后再进行两次每次30 s的振捣工作，这样才能保证后续工作没有阻碍。

3.4 振捣大体积混凝土

为了能够更好的获取理想振捣效果，就应该针对大体积混凝土来采取多台振捣设备，采取快插慢拔的方法，保证每一个作业点的合理。在现场进行施工过程中，需要能够控制到振捣设备的运行速度，并且针对分层浇筑的混凝土，其每一层的厚度都应该不能够超过振捣棒的1.25倍，以免影响最终的振捣效果。在这其中，在上层混凝土中插入振捣棒的时候，应该与下层混凝土设计5 cm的间隔，通过这样的方法来消除其中可能存在的裂缝。并且在振捣过程中，还需要能够等待混凝土初凝后，才能够处理上一层的混凝土。

3.5 养护混凝土试块

在完成对大体积混凝土浇筑振捣后，应该对其进行合理养护，这样能够减少裂缝的出现。在正常情况下，完成浇筑后都需要能够检测混凝底板的质量，了解是否达到相应标准。并且在混凝土凝结前，要能够处理混凝土，保证混凝土表面的平整，要将其表面的高度控制在8 mm以内，正负面的公差要能够控制在10 mm以内。可以通过洒水的方法，来对大体积混凝土进行养护，并且在表面通过利用草席的方法进行覆盖，以此来保证混凝土表面始终存在水分，减少大体积混凝土结构的内外温差。与此同时，通过这样的方法还能够减少混凝土表面结构的失水问题，避免混凝土出现裂缝。

4 结论

总而言之，在市政路桥工程施工过程中，大体积混凝土施工技术是路桥工程的重要技术，在具体应用过程中，就应该能够对其严格管理，更好的保证大体积混凝土施工技术，以此来提升路桥工程施工质量，更好的为城市所服务。

参考文献：

[1]林志权.公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析[J].中国新技术新产品，2018（3）：91-92.

[2]张立明.沥青混凝土公路施工技术研究[J].住宅与房地产，2019（6）：194.

[3]王伟.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术[J].交通世界，2018（33）：62-63.

[4]王丽梅.公路工程路桥施工中混凝土施工技术[J].科技经济导刊，2019（36）：81-82.