常惠宗

摘 要：路基作为承受荷载作用的重要结构，也是高速公路的基础。随着我国基建的日新月异，在如何提高路基的稳定程度和路基强度方面，运用科学合理的施工技术延长高速公路的使用寿命，并且提高施工效率，对高速公路的质量进行提高。路基的施工质量和强度是和路基工程整体的质量息息相关的，人民群众的出行安全也是会受到直接性的影响的。在目前的高速公路路基施工中的技术是多样化的，但是冲击碾压技术因为本身的优秀特性，被广泛使用和普及。本文就冲击碾压技术在高速公路路基施工中的合理使用进行了阐述和分析，旨在给工程技术人员提供一个思路。

关键词：冲击碾压技术;高速公路路基;路基施工

0 引言

在随着我国社会经济高速发展的今天，科学技术的日新月异，交通出行量也随之增加，所以只有不断的优化交通运输设施，增强体系建设的完善程度就成了主流的趋势和大方向。在交通工具的销量大幅上升的同时，对高速公路的承载以及运输水平也有了更高标准的要求。路基作为高速公路结构体系中最重要的基础部分，施工的效率和施工的质量将直接的影响到高速公路的使用寿命，如果路基的施工出现了问题，不仅会出现高速公路的路面承载能力降低，还会在交通工具的长时间高强度的作用下，导致路基沉降和路面塌陷的风险，造成交通风险。所以，在性能优秀的冲击碾压技术运用到高速公路的施工建设中去，合理、科学的应用对于提高高速公路整体的质量就能起到关键性的作用。

1 冲压碾压技术的概述

冲击碾压技术是作为现代公路工程路基施工中广受青睐的一种施工技术，高效的施工效率和更高的构建质量，在我国现代公路工程的施工中被广泛的应用。在路基的工程项目在实际的进行阶段，施工人员使用对冲压式压实机和压实轮进行的反复利用，对施工材料进行反复施工，提高路基的固定性，满足路基施工的密实性要求[1]。简单来说就是通过压实设备的运行功效，对路基施工的材料进行压实作用，利用挤压变形的现象把施工材料进行加固，在这个过程中，通过压实机和压实轮从高位势能转变成为动能，将设备的冲击力施加到路基的结构层位面，使得路基深处也能受到冲击力的影响，在冲击力和机械效能的碾压力的结合后，就可以把路基施工材料中的空气挤压出去，将材料之间的间隙缩小，并且小颗粒也会在冲击力的影响下和大颗粒的材料进行融合，使得整个路基施工中所有的材料的密实度进一步的提高，从而达到对材料变形和位移的有效规避，高速公路路基的压实效果也就会得到相应的提升。

2 冲击碾压技术的特点

在以往的高速公路路基施工中对冲击碾压技术的现场实践资料和施工的效果中可以发现，路基冲击碾压技术在整个的高速公路路基施工中表现出来的特点主要是以下几点：首先是虽然现在的冲击碾压技术是以现代化的压实设备对施工材料进行冲击碾压达成压实效果，但是传统的振动式的压路机也是可以实现这个施工作业的，只是冲击式的压路机会比振动式的压路机更具有优势性，冲击式压路机本身特有的低频高振幅的特性相对比振动式压力机的冲击荷载更高，更能有效的满足现阶段的路基压实需求[2]。高达每秒两次的冲击频率，并且冲击波能够保持低频率高振幅，强穿透和强传播的特性，能够对路基本身形成更深层次的冲击力度，保证了路基施工中整体上的高强度和均匀性;其次，在冲击碾压技术的使用上，运用压路机进行施工作业，能够让压实的深度得到大幅度的增加。在冲击机形成的冲击力度对施工材料进行深层次的冲压后，冲击形成的力度指标普遍具有较高的呈现性，能够让路基压实度和既定的要求高度相符合。所以使用冲击碾压技术就能够在施工中给予地基更强的碾压力，把地基中原本的空气挤压出去，使得不同形态的材料颗粒进行相互的融合，提高密实性的指标。也就很大程度上避免了土体材料的位移和变形，使得高速公路的路基压实更加的稳定和符合标准化。

3 高速公路路基施工中冲击碾压技术的应用策略

3.1 前期准备工作

在高速公路的路基施工的前期是需要对冲击碾压技术是否合适进行全面的了解，将施工准备前的准备工作落实到位[3]。在为了让冲击碾压技术得到性能上的更好发挥，就需要对路基施工的表面清理做好，提供构筑平面，这也是高速公路路基压实项目首先要去做的首要条件，在这个施工的过程中，施工人员需要对路基表面和相关的位置都要进行全面的检测，杂物清理干净，让整个路基的施工作业面保持平整，从而达到冲击碾压的施工要求。

在路基的含水量方面要严格把控，在施工的实际操作中要去用技术参数达标的检测设备对施工现场的路基的含水量进行精确的检测，如果在检测结果上，路基的含水量超标，就必需要开展处理工作，必须让路基中的含水量达到工程设计的标准范围，才可以继续施工。

在高速公路路基的冲击碾压工作前，就要选取施工监测位置，对压实度进行精准监测，将数据记录并保存，可以为后续的施工质量上的控制提供一定的参考依据。高速公路路基的表层含水量的过高和过低都是会给整个的施工进度带来影响的，所以现场施工人员要积极采取对应的措施，提高路基表面平整度，保证路基表面含水量达到标准后方可进行路基施工。

3.2 检测放样工作

在冲击碾壓的施工过程中，地基检测是重要的部分，施工人员在选取正确的测量手段对高速公路路基材料和土体进行检测，严格按照施工要求对施工材料和土体及技术参数进行准确的评估，确保施工阶段所应用的材料和施工标准相一致。目前的材料含水量和密度检测一般是采用击实试验为基准进行测试的，另外灌砂法的应用能够对路基表层的密实度进行精确的测试。因为高速公路施工属于野外露天作业，所以施工材料和施工现场就很容受到来自自然环境的影响，所以，技术检测人员需要对地基检测和测试放样工作作为重点工作，积极落实并且定期的去进行检测，从根本上提高测量的精确度。

4 高速公路路基施工中冲击碾压技术的注意事项

4.1 冲压机型的选择

在目前所知的数据中来看，高速公路路基冲击碾压技术配套的压路机类型较多，每个型号的机器性能和施工效果也是存在一定的差异，如果在冲击碾压施工的过程中没有根据实际情况选择合适的压路设备，就护导致路基的施工效率和施工质量受到极大的影响，质量隐患随之就会凸显，所以现场施工人员应当去根据施工现场的具体环境和施工需求去对压路设备进行合理的筛选，避免出现因机型不匹配导致的施工质量问题的出现。

4.2 路基材料含水量控制

路基表面的以及内部的含水量是和压路设备冲击碾压效果存在密切关联性的。若是路基的含水量和工程设计的标准存在一定偏差，就会出现翻浆等不良施工问题的发生。所以，在高速公路路基的冲击碾压施工阶段，让路基表面和内部的含水量得到有效的控制，才能为路基的施工打好对应的基础。

5 结语

从上文可以看出，现代交通运输中，高速公路作为我国基建中的基础组成部分，承担了重要的责任。如何对高速公路的整体质量把控达到更高的要求，就需要工程技术人员多去研究和深入了解。工程的质量和我国的交通行业的发展以及人民群众的出行安全是相互关联的，如果出现了控制方面的偏差，就会使得高速公路的运行效率打了折扣，所以将冲击碾压技术合理的运用到高速公路的路基建设中去，提高路基的强度和稳定性，从而达到规避高速公路路基的沉降等质量问题，为我国的社会主义经济建设发挥自己的力量，为我国人民群众的生命财产安全交一份完美的答卷。

参考文献：

[1]何林.高速公路路基施工中冲击碾压技术的应用研究[J].工程技术研究，2021，6（2）：58-59.

[2]崔军原.高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析[J].名城绘，2020（2）：431.

[3]王远雄.高速公路高填路基施工中冲击碾压技术的运用[J].工程技术研究，2020，5（4）：90-91.